2011年07月 资讯归档
- 2011年07月08日自主品牌处境日益艰难 进口品牌大获丰收
- 2011年07月08日一锤定音：C-NCAP功绩不容抹杀
- 2011年07月08日全国5月汽车产131.27万辆 环比下降14.36%
- 2011年07月08日当前出台汽车消费促进政策并非明智之举
- 2011年07月08日的士调价听证：主旋律是倾听民意下调费用
- 2011年07月08日新华信：国内超豪华车市场规模快速增长
- 2011年07月08日三公经费公布不尽人意 公车改革碰软钉子
- 2011年07月08日紧凑型车进入“装备竞赛” 攀比风愈演愈烈
- 2011年07月08日东莞车市新能源车遇冷 汽车消费投诉增多
- 2011年07月08日新迈腾祭出“领导者”利器 有待市场检验
- 2011年07月08日乘联会：车价在隐性上涨 7月车市仍处低谷
- 2011年07月08日代驾租车行业遭遇“VIE式尴尬”
- 2011年07月08日一嗨租车“代驾事件”疑遭竞争对手搞事
- 2011年07月08日车价已然很低 汽车团购只是一个噱头
- 2011年07月08日国内卡车销量下滑 企业转变生产方式求效益
- 2011年07月08日广州的士调价背后：既得利益格局亟须打破
- 2011年07月07日别为面子买车 月薪低的人有必要买车吗
- 2011年07月07日空间配置为王 狮狼之争难抢日系风头
- 2011年07月07日密集上市 中高级车成2011中国车市擎天柱
- 2011年07月07日整车质保期延长 预示企业竞争重心转移
- 2011年07月07日一锤定音：上半年汽车产销没下滑
- 2011年07月07日销量目标不变：重压之下的下半年车市
- 2011年07月07日车友发布开车心得 新手上路5种车不能跟
- 2011年07月07日《纽约时报》：电动汽车在中国推广难
- 2011年07月07日行人与非机动车违法泛滥 三大症结解读
- 2011年07月07日中高级车下半年增速有望达15-20%
- 2011年07月07日三次飞跃 中高级车迈入黄金时代
- 2011年07月07日中高级车成拯救低迷车市的“擎天柱”
- 2011年07月07日记者观察：得中高级车者得天下
- 2011年07月07日车市擎天柱 2011中高级车市场格局分析
- 2011年07月07日二手车发展“水到渠未成” 需突破四大瓶颈
- 2011年07月07日奇瑞牵手斯巴鲁 应先反思自身内治
- 2011年07月07日朝日新闻：丰田产能有望于10月前全面恢复
- 2011年07月07日从MG回归“故里”看中国车企国际化
- 2011年07月07日豪华车市缘何逆市而上持续“高烧”？
- 2011年07月07日国内车市下半年将扭转颓势 仍可保持增长
- 2011年07月07日限购政策治标不治本 理性消费才是王道
- 2011年07月07日德系日系车之争无果 适合自己才重中之重
- 2011年07月06日范安德加入汽车业近30年 熟悉中国市场
- 2011年07月06日中德联手能否实现千万辆电动汽车计划？
- 2011年07月06日范安德：新车型定位A级三厢紧凑型家庭用车
- 2011年07月06日“三驾马车”悉数登场 B级车市硝烟再起
- 2011年07月06日合资自主已背离国家发改委之初衷
- 2011年07月06日政策救市有必要 标准需明确
- 2011年07月06日2011年下半年五大预测 车市能否持续威武
- 2011年07月06日新迈腾7月5日下线 B级车标准有待市场检验
- 2011年07月06日一锤定音：庞大汽贸应该悬崖勒马
- 2011年07月06日华泰之假达不到破坏中国汽车健康发展水平
- 2011年07月06日刘世锦：汽车业下一个十年仍有可为
- 2011年07月06日经销商沙龙年会：不仅是聚会更是煮酒论剑
- 2011年07月06日日系豪车明星代言 效果只是看上去很美？
- 2011年07月06日MG重返欧洲：上汽出海战略有根基？
- 2011年07月06日热点关注：明星助推豪车品牌营销
- 2011年07月06日现代密集引入进口车：求解中国销量困局
- 2011年07月06日汽车模块化生产之路：未来时还是现在时
- 2011年07月06日定位空白细分市场 广丰推中国首款FUV车型
- 2011年07月06日中级车市场激烈竞争 硬产品背后的软短板
- 2011年07月06日中国汽车60年造就了全球最大的汽车市场
- 2011年07月06日汽车工业发展 中国进口汽车市场17年变迁
- 2011年07月06日汽车工业从900到1800万辆车的发展历程
- 2011年07月06日汽车工业500万至900万辆车的发展历程
- 2011年07月06日汽车工业从0到500万辆车的发展历程
- 2011年07月05日半年车企发展报告 合资自主围攻车市
- 2011年07月05日巴菲特搭档芒格承认比亚迪失策
- 2011年07月05日鼓励政策势必将打乱车市调整节奏
- 2011年07月05日一锤定音：虚假报道影响购车意向
- 2011年07月05日政府推出新汽车鼓励政策的概率很小
- 2011年07月05日汽车市场还没到再次救市的地步
- 2011年07月05日胡茂元：中德合作 上海大众将开发电动车
- 2011年07月05日上海车险竞争硝烟再起 收费违规伎俩升级
- 2011年07月05日盘点上半年车市 命途多舛“快跑后的暂歇”
- 2011年07月05日汽车业务虽受争议 比亚迪仍让股价“飞”
- 2011年07月05日假如节能补贴门槛提高您还会买车吗？
- 2011年07月05日埋巨大风险 比亚迪登陆中小板“摸错门”
- 2011年07月05日一汽换鹰标或太草率 换标应增加品牌依赖感
- 2011年07月05日广州公布出租车听证方案 夜间涨价不靠谱
- 2011年07月05日“个税调整影响买车”的黑色幽默
- 2011年07月05日公路运营应彻底退出商业化 从属性下手
- 2011年07月05日程远:清理公路不合理收费不能只靠发文件
- 2011年07月04日二三线城市探路治堵：“加减法”非良方
- 2011年07月04日中国汽车工业何时才能“独立自主”
- 2011年07月04日斯柯达在华人事变动旨在谋求话语权
- 2011年07月04日充电难题为阻滞混合动力发展的核心障碍
- 2011年07月04日访毛京波：奔驰赞助网球将一个持久的战略
- 2011年07月04日郑兆瑞：奇瑞E5是我们坚持自主创新的成果
- 2011年07月04日八成民意认为治堵无效 购车摇号得票最少
- 2011年07月04日北京摇号购车政策面临调整 短期内难取消
- 2011年07月04日总体产销量不断下滑 7月车市将迎救市风暴
- 2011年07月04日逸致16日上市 FUV市场或将形成新的蓝海
- 2011年07月04日一锤定音：汽车政策不能捕风捉影
- 2011年07月04日上半年车市有望正增长 下半年车市十大利好
- 2011年07月04日中国汽车开拓东盟汽车市场正当时
- 2011年07月04日专家：全年国内汽车产销将出现负增长
- 2011年07月04日新迈腾B7L和新帕萨特同门相争将升温
- 2011年07月04日中汽协副会长董扬详解下半年车市十大利好
- 2011年07月04日《汽车家庭》：汽车家庭的“低碳未来”
- 2011年07月04日二手车市场欧美“抬头” 日系“掉价”
- 2011年07月04日高铁降速 能否挡住“铁”进“空”退？
- 2011年07月04日两厢车与三厢车代表着不用的生活方式
- 2011年07月04日北京购车纳税证明因个税起征点提高拟调整
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