斯柯达在华人事变动旨在谋求话语权

[导读]铁腕范安德的这次人事布局是否能够促进斯柯达在中国未来的大发展，值得期待，不过能够确定的是，中外双方一定会在未来有激烈的博弈。

范安德（Winfried Vahland）终于失去了耐性，2011年6月1日他任命保罗·威利斯（Paul Willis）取代彼特·米麟（Peter Miling）成为上海大众斯柯达品牌营销事业部执行总监。6月30日任命格瑞特·马克思(Gerrit A. Marx)取代罗凯福（Alfred E Rieck）成为新一任中国区总裁。

作为斯柯达董事会主席，范安德雄心勃勃，根据其最近公布的2018年战略，它要实现销量翻番，达到年销售超过180万辆的目标。无疑，中国是实现这个目标的重要保证。在斯柯达未来20年的时间内，其车型规划已超过20款，并且这些车型都将在中国市场上销售。但董事会主席范安德显然不希望所有的车型都进入上海大众生产并销售，虽然斯柯达在那里已经被运作得风生水起。

为此，范安德希望扩充斯柯达中国的实力。因此，当他还是大众集团中国总裁的时候，他就开始为这一计划布局，为此他做了三件大事。

一是重新理清斯柯达中国与上海大众斯柯达事业部的职权；二是对现有斯柯达中国机构进行扩编，扩大其职权和职能；三是邀请熟悉中国市场，又了解产品的前宝马大中华区客户事务部总监马静华加盟斯柯达中国。

其中第一条是根本，根据范安德的规划，斯柯达中国将主要负责品牌、战略和产品规划；而上海大众斯柯达事业部主要负责销售和市场，同时，斯柯达中国还将承担斯柯达总部和上海大众斯柯达事业部的协调职能。

然而一年时间过去了，斯柯达（中国）并没有真正履行其功能，这其中既有上汽的坚持，也有斯柯达人事关系上的制约。于是，格瑞特与威利斯分别取代了罗凯福与米麟。

先前，斯柯达中国和上海大众斯柯达是两套班子，互相没有隶属关系，甚至上海大众方面本身就有斯柯达总部派来的“高层人员”，这些“高层人员”直接对斯柯达总部负责，汇报线也是直接与斯柯达总部对接。

新的人事变动之后，引用范安德的表述是“格瑞特将进一步加强斯柯达汽车在中国的增长战略的实施”，而威利斯则“将进一步提升斯柯达汽车在中国的业绩。”显然其关系发生改变，从某种意义上来讲，威利斯要配合格瑞特实施战略。

这也意味着，从今之后，斯柯达（中国）的话语权要高于上海大众斯柯达，利用格瑞特和威利斯两人的配合来向上汽内外施压，夺取话语权。

6月30日，范安德亲自跑到上海来宣布这一重大人事变动，为缓和上汽的抵触情绪，他采用怀柔政策，在2013年引进Yeti之前提前引进并上市一款新的紧凑型轿车。

铁腕范安德的这次人事布局是否能够促进斯柯达在中国未来的大发展，值得期待，不过能够确定的是，中外双方一定会在未来有激烈的博弈。

一个插曲是，《汽车商业评论(微博)》了解到，当罗凯福得知将下台的消息后，6月1日他将 “自己人”陆德维（Christoph Ludewig）任命为斯柯达中国公关总监，5月1日才加入公关团队的朱丽(微博)亚（Juliane Boetel）负责媒体服务与媒体活动工作，而马静华则被削职，只负责中国的媒体公关，甚至被排挤出斯柯达中国（目前可能会转到大众集团中国公关部）。