汽车业务虽受争议 比亚迪仍让股价“飞”

[导读]比亚迪开盘首日大涨41%，7月1日又再次涨停。业内分析，新能源汽车和巴菲特的宣传效应是原因之一。其大涨势头能否持续？

大家车网讯 6月30日比亚迪正式回归A股。比亚迪开盘首日大涨41%，7月1日又再次涨停，成为近期少数未破发的新股之一。然而，上市几天公布的财报显示，比亚迪一季度净利润却大幅下滑84.35%。被业内称为“看不懂”的比亚迪，其新能源业务和企业发展模式广受争议，却屡屡创造“神话”。

近日，汽车专家在腾讯微博上就比亚迪回归A股进行了讨论，他们有的对于比亚迪股票的前景持乐观态度，另一部分人却不太乐观。

车载电池市场利好 比亚迪前景乐观

《广州日报》汽车版主编汪云青带头说道：看好。根据日本野村预测，全球车载电池市场规模，2015年将达6000亿日元，2020年接近1万亿日元，而2010年是2000亿出头。BYD作为世界电池巨头，市场前景乐观。（点击查看微博原文）

汪云青微博（大家车网配图）

新易汽车创始人、总编辑张勇也发言说：比亚迪股票与我们有多大的关系呢？中国股市上股价又能说明什么呢？希望比亚迪利用好资金，好好把产品做好真正成为汽车强人。（点击查看微博原文）

《第一财经日报》记者丁彬(微博)也认为“比亚迪困难时期已过，春天将至”，他说道：我看好比亚迪的股票，其一比亚迪最困难的时候过去了，其二a股的上市股份少，容易推高。（点击查看微博原文）

高歌猛进已成历史 比亚迪将回归原形

另一部分专家却对比亚迪回归A股持谨慎态度，其中，《汽车杂志(微博)》总编辑董宝青(微博)发言说：谨慎地不乐观。比亚迪汽车(微博)高歌猛进时代己经过去。去年全国汽车市场增长最快速时期，恰好是比亚迪汽车受挫最严重时期；虽然有电池核心技术，但是电动车计划其实无实质性进展。当所有的题材都被透支完了，市场会无情地逼迫其回归原形！（点击查看微博原文）

董宝青微博（大家车网配图）

资深媒体人张志勇(微博)对于股票的价格涨落发表了自己的看法，他说：一天的情况说明不了什么。长期来看，比亚迪的发展模式与新能源汽车的发展都需要一个时期的调整。从股市本身来看，大势低迷与不稳定也没有给上市公司提供好的上升空间。（点击查看微博原文）

原华泰汽车副总经理徐超(微博)的发言也代表了很多人对于比亚迪的态度：不会选。虽然有可能会涨，但是看不懂这家公司。（点击查看微博原文）

许多网友表示，比亚迪开盘价格为每股18元，随后一度冲高到26.19元，两天涨停，成为近期少数未破发的新股之一，“当初没买很后悔”。

大家车网将持续关注比亚迪回归A股的动态，如果您有任何想说的话，请登陆腾讯微博，参与话题#比亚迪回归A股#。