2011年08月 资讯归档
- 2011年08月06日杭州出租车停运 凸显行业积习难改
- 2011年08月06日台湾裕隆搭桥 东风重组东南暗含战略转变
- 2011年08月06日路虎保时捷加价售车不开发票 涉嫌巨额逃税
- 2011年08月06日发力高端 长安探索上升路径
- 2011年08月06日行业协会指四因素 致交强险入不敷出
- 2011年08月05日邢磊：夏治冰离职令比亚迪“雪上加霜”
- 2011年08月05日程远：夏治冰离职可能会动摇比亚迪军心
- 2011年08月05日张耀东：夏治冰离职暗示做自主品牌的艰辛
- 2011年08月05日宝马销售渠道模式：德方绝对主导的本土化
- 2011年08月05日一锤定音：中高级轿车竞争白热化
- 2011年08月05日公务车申报大运期间停驶 政府部门带好头
- 2011年08月05日新能源车发展毋庸置疑 车企不应坐等政策
- 2011年08月05日张耀东：奔驰销售渠道整合大势所趋
- 2011年08月05日跑车化刺激全路况征服 历史深处看楼兰
- 2011年08月05日普华永道 2012全球轻型车产量将达8350万辆
- 2011年08月05日东风裕隆纳智捷亮相 打造华系车历史潮流
- 2011年08月05日高端品牌并非天生 建设自主好品牌需时间
- 2011年08月05日盛也自主衰也自主 独立自主品牌风雨飘摇
- 2011年08月04日武卫强：成立合资销售公司对双方都有利
- 2011年08月04日汪云青：爆料真实性有待考证 整合理所当然
- 2011年08月04日何醒言：匿名短信在为北奔争取更多话语权
- 2011年08月04日周光军：奔驰渠道整合是必然 利大于弊
- 2011年08月04日戴姆勒东北亚：对匿名短信事件暂不予回应
- 2011年08月04日钟师：北奔被整合属谣传 三方矛盾激化
- 2011年08月04日朱伟华：北奔渠道必被整合 中方渐失发言权
- 2011年08月04日消费者质疑：车损险保额缘何要含购置税
- 2011年08月04日淡季购车必杀技 精打细算之外一定要淡定
- 2011年08月04日二手车规范合同形同空文 购车仍陷阱重重
- 2011年08月04日中高级车市竞争新变化 “技术派”渐占上风
- 2011年08月04日治堵任务长期而艰巨 要在科学管理下功夫
- 2011年08月04日车市增长回归理性通道 难盼政策“刺激”
- 2011年08月04日车市重重下行：自主品牌发展空间在哪里
- 2011年08月04日自主品牌表现良莠不齐 市场有率下滑2.96%
- 2011年08月04日长安汽车提升技术能力为核心的国际化之路
- 2011年08月04日爆料：北奔销售与市场部即将并入奔驰中国
- 2011年08月04日潘建成：汽车业理性回调符合政府预期
- 2011年08月04日车市评估 下半年车价“跌”字当头
- 2011年08月04日马尔乔内：克莱斯勒新任CEO或于五年后产生
- 2011年08月04日低成本传播快 广州车商跟风注册微博
- 2011年08月04日北辰汽车服务平台填补成都北部汽车圈空白
- 2011年08月04日本田召回三款车约20万辆不涉及中国
- 2011年08月04日航空燃油附加费“外降内升”国际未接轨
- 2011年08月03日汽车金融带动购车热情 无息方案最受青睐
- 2011年08月03日汽车牌照需求不升反降 购车者应理性消费
- 2011年08月03日汽车国企不能“缩肩膀” 未来仍存有机会
- 2011年08月03日不买车也摇号 如何处罚中签不购车行为
- 2011年08月03日E-NCAP发布标致508轿车安全碰撞测试结果
- 2011年08月03日吉利汽车目前负债710亿元 仍在可控范围内
- 2011年08月03日外资零部件抢占新能源市场 期待自主发力
- 2011年08月03日新迈腾上市很“谦虚” 目标直指新帕萨特
- 2011年08月03日结构灵活空间大 CDV出租车成汽车强国新宠
- 2011年08月03日品牌文化推广 价格战冰点来临还能拼什么
- 2011年08月03日一汽大众股权争夺战 大众可至少增持达49%
- 2011年08月03日消极方案放弃公车改革 广州治堵遥遥无期
- 2011年08月03日调整价格挽救市场 车市优惠仍有大空间
- 2011年08月03日车市观察：德系车需谨慎对待下半年
- 2011年08月03日铁道部“半年报”不能报喜不报忧
- 2011年08月03日处罚条例待定 摇中号不买车有无“后悔药”
- 2011年08月03日北京市旧车报废补贴政策刺激了谁？
- 2011年08月03日中石化为何在香港能“就市论价”
- 2011年08月03日技术联盟名存实亡 中发联变身纯商业公司？
- 2011年08月03日奔驰销售渠道整合或处于失控与失利之间
- 2011年08月03日广州治堵方案不限公车 缺乏公众参与监督
- 2011年08月03日一汽与大众股比退让悬疑 9%的买卖
- 2011年08月03日2011中国车市进入调整期 熬过苦夏是丰秋
- 2011年08月03日合资自主非必由之路 发展需制定长期规划
- 2011年08月02日东风“大自主”战略 自主品牌是发展重点
- 2011年08月02日2012款C30 Aktiv登陆中国 售22.5-24.98万
- 2011年08月02日珠三角新能源汽车发展情况调查：市场主导
- 2011年08月02日油价该降却不降 何谈缓解通货膨胀
- 2011年08月02日评论：北汽与奔驰融合销售渠道的背后
- 2011年08月02日东风大自主200万辆 尝试三条道路破难题
- 2011年08月02日财富500强汽车业上下沉浮 市场成为试金石
- 2011年08月02日一锤定音：不要唱衰自主品牌汽车
- 2011年08月02日人大代表叶青呼吁大幅削减公务用车司机
- 2011年08月02日自主品牌加速成汽车集团未来发展重点
- 2011年08月02日张志勇：打破“四大四小”模式是顺势而为
- 2011年08月02日一汽-大众欲靠新一代迈腾为品牌镀金
- 2011年08月02日30万以下SUV增势迅猛 市场份额有望超15%
- 2011年08月02日崔东树：欧系中高级轿车吹响“集结号”
- 2011年08月02日李刚：能源短缺问题会“憋死”中国汽车
- 2011年08月02日消盈利能力微弱 天津一汽夏利面临窘境
- 2011年08月02日贾新光：发展新能源汽车要安全第一
- 2011年08月02日销量提升应依靠企业自身发展而非激励政策
- 2011年08月02日今年车市增幅放缓 汽车牌照需求不降反升
- 2011年08月01日新君越异军突起破三强 达年终目标仍须努力
- 2011年08月01日微博节成就车友派队 成车企精准营销平台
- 2011年08月01日汽车节能将成为节能减排战略的重中之重
- 2011年08月01日东风有限新中期出炉 郑州成为新增长极
- 2011年08月01日买还是不买 物价飞涨时代的六大购车疑问
- 2011年08月01日美提出新燃料限制规定 或改变汽车行业走向
- 2011年08月01日中国车市为何总与国际市场“格格不入”
- 2011年08月01日评论：汽车制造商们如何达到新燃油标准
- 2011年08月01日换电池方式抢占电动汽车充电标准惹争议
- 2011年08月01日众品牌打挤中高级市场 日系三杰压力增大
- 2011年08月01日中国汽车市场高速发展改变世界格局
- 2011年08月01日福迪汽车载梦奔跑 每年推2-3款新车
- 2011年08月01日车价连续6月同比下降 四季度或出现降价潮
- 2011年08月01日东风雪铁龙坚守精品名牌 推持续和谐发展
- 2011年08月01日“车市趋冷”的说法失之偏颇 需看销量基数
热门车型排行
微型车
小型车
紧凑型车
中型车
中大型车
豪华型车
MPV商务车
SUV越野车
跑车
更多>>热门专题
热门资讯
- 杭州规模最大BMW尊选二手车鉴赏日即将登陆杭城
- 2014款BMW 5系Li品鉴之夜杭州即将开启
- 加入BMW X1一族，悦享冬日自由季
- 都市新生代首选SUV 福特翼搏浙江万国火热销售中
- 新BMW 4系双门轿跑车在中国上市
- 仅差1100元 大众朗境对比第六代高尔夫
- 索兰托汽油版优惠5千元 另赠5千元礼包
- 购索兰托汽油GDI优惠5千元 另赠5千元礼包
- 不仅仅是豪华舒适 奔驰S级对比奥迪A8L
- 力天雷克萨斯CT系列11月优惠行情
- 诚意满满的换代产品 全新威驰1.5L实拍
- 长沙纳智捷5sedan运动版直降3000元 国际车展优惠提前享
- 个性与实用并重 试驾新江淮悦悦国际版
- 北戴资产交割完成奔驰建最大生产基地
- 2014年中国乘用车销量有望达1700万辆
- 沙漠中的运输机 2014丰田坦途皮卡改装
- 销售渠道再拓宽 本田发力公务车市场
- 丰田本土化提速6.89亿美元助国产混动
- 外形新设计 江淮新款和悦将于车展发布
- 斯巴鲁美国工厂遭龙卷风 部分厂房受损