台湾裕隆搭桥 东风重组东南暗含战略转变

在东风裕隆(东风集团和裕隆集团的合资公司)首款车型下线之际，围绕东南汽车的重组信息也再度泛起。 在东风裕隆(东风集团和裕隆集团的合资公司)首款车型下线之际，围绕东南汽车的重组信息也再度泛起。

7月28日，东风裕隆首款车型纳智捷大7SUV在杭州正式下线，而与此同时，从东风集团方面传来消息，东风集团正在和裕隆集团的全资子公司中华汽车谈判，试图对由中华汽车、福汽集团以及三菱三方合资而成的东南汽车进行重组。

实际上，这也是继2008年出资20亿元参股哈飞失败后，东风集团即将迎来的又一大重组举动。只不过，东南汽车依旧是一个股份结构牵动多方利益、同时涉及两岸关系的重组对象，东风仍须谨慎。

目标东南

由于涉及公司众多且资产关系复杂，在此有必要先对重组所涉及的相关各方的关系做一个梳理。

东风裕隆公司是东风集团与台湾裕隆集团各出资50%成立的合资公司;中华汽车系裕隆集团的全资子公司;东南汽车乃福汽集团、三菱公司和中华汽车分别持股50%、25%和25%的合资公司。正是因为东南汽车的股东方包含裕隆集团的身影，因此，刚刚与裕隆集团成立合资公司的东风集团才有了重组东南汽车的可能。

日前，有消息称，东风集团高管近期曾赴中国台湾和日本，与东南汽车的中、日双方高层密谈重组事宜。具体的重组模式是，东风希望说服东南汽车大股东福汽集团“分割”东南汽车，让东南汽车分别与三菱公司、中华汽车建立股比对等的合资公司，也就是说，让东南汽车“一分为二”——一个成为由福汽集团和三菱公司对等出资成立的合资公司，一个成为由福汽集团和中华汽车对等出资成立的合资公司。这样，在新的资产架构中，东风集团可以以置换、购买或重置中华汽车股份的方式，对东南汽车实现重组。

实际上，“分割”东南汽车也是福汽集团一直都在推进的计划。在东南汽车目前的股东方当中，中华汽车的母公司已经与东风集团成立了对等股比的合资公司，而三菱公司也与广汽集团成立了对等股比的合资公司，由于中华汽车和三菱公司在东南汽车里的股比问题，东南汽车正在被这两个股东边缘化。

不过，当记者就东风集团重组东南汽车的问题向后者求证时，会议中的东南汽车副总王昕仅在电话中简单表示：“没听说。”但据福汽一位离职老员工告诉《中国经营报》记者，与北汽、广汽类似，东风集团的确与东南汽车以及福汽方面有过接触，只不过一直没有实质性进展。

对此，东风集团董事长徐平的话也许更有说服力。“虽然现在我们和东南汽车的重组问题还没有具体消息，但不排除以后会有消息，市场正在不断变化，任何可能都会发生。”徐平对记者表示。

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