品牌文化推广 价格战冰点来临还能拼什么

现象

降价属不得已而为之？

据国家发改委价格监测中心提供的数据，从今年1月份到6月份，中国汽车价格已连续6个月出现同比下降局面。

“经销商降价促销是因为库存压力太大所致，如果8月份日系汽车的产能全面恢复，下半年的车市竞争将会更加惨烈，一些新店的经营将会非常困难。”省会一家广汽丰田4S店总经理告诉记者。

记者从省会一家一汽奔腾4S店获悉，指导价在10万元左右的奔腾降价已经超过2万元，经销商的销售库存比已经超过1∶3。“其实自主品牌库存比超过1∶2是正常现象，很多合资品牌的销售库存比都超过1∶2。”上海大众花园路一家4S店销售经理告诉记者。

东风悦达起亚(微博)一家4S店销售负责人表示，起亚优惠已经超过2.5万元，经销商根本没有多少利润，是为了完成厂家销售目标。东风本田一家4S店销售经理告诉记者，现在思铂睿的优惠幅度超过3万元，你说还能不亏？观点▶▶

今年车价还将下探10%？

河南省汽车行业协会常务副会长蒋贡敏分析，在绝大部分整车厂家表示不调整产销目标的情况下，经销商必须对价格做进一步的下调，才可能有机会完成企业的任务。目前，业内有一种观点：今年全年中国汽车市场价格将比去年下降8%~10%。

记者上周末在北环一家长安马自达(微博)4S店看到，4S店展厅里只有一位王姓销售顾问。“天气太热了，一天也就来3批人看车。我们这个月销售比6月份稍微好点，但是优惠幅度比6月份还多，这周签了4位客户，是因为上周六刚做了车展。”王姓销售顾问告诉记者。

不过记者也获悉，虽然销售终端承受着较高的库存压力，但整车厂商老总除了给经销商打气，表示加大宣传费用支持外，并没有提到降低下半年的销售任务。

而这也让下半年车价走势开始难以捉摸。广汽丰田骏驰4S店市场部经理王小柯告诉记者，现在一汽丰田和广汽丰田的产能还没有完全恢复，要全面恢复的话得等到8月中下旬，到时候要用3个月时间完成全年三分之二的销量，车市下半年的竞争激烈不难预计。

一位汽车经销集团的负责人也对记者表示，如果信贷紧缩趋势进一步蔓延，极有可能会出现汽车流通行业重新洗牌的局面，小的经销商可能会被经销商集团吞并。

应对

不拼价格 卖品牌和文化

“上半年销售不力，下半年车市竞争会更加激烈。”汽车分析师贾新光表示，“不减产的话，势必会出现巨大的库存压力，这对整个汽车行业的发展将带来极大的负面影响。”

对此判断，一汽丰田一家4S店的负责人也表示认同：“目前一汽丰田部分车型的优惠幅度很大，这使对手追赶起来有一定的难度。但我们也在制定新的促销政策，以应对竞争对手价格的不断下调。”到第四季度时，市场极有可能出现一波大规模的降价潮。

省会大部分的汽车经销商绞尽脑汁推出各类除了降价促销以外的尝试。如上海通用雪佛兰、河南威佳英菲尼迪组织客户看热映大片《变形金刚3》；就连已经不再有吸引力的新车试驾，也有越来越多的厂家开始注重在试驾中揉进风景和文化元素。一周来，从三厢爱唯欧青岛试驾、全新锐志厦门试驾到比亚迪S6中原文化之旅，无不体现出“精彩在路上”的汽车文化。

或许，注重品牌忠诚度的培育和打造，比降价卖车更有前瞻性，我们的车友渴望得到更多的汽车文化熏陶，并通过汽车品牌的选择开启自己的有车生活。

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