2011年10月 资讯归档
- 2011年10月11日陆建辉：自主品牌呼吁出台支持小型车政策
- 2011年10月11日倪威：零部件企业海外扩张应稳扎稳打
- 2011年10月11日郑兆瑞：奇瑞宁可退出前十也要保证良性发展
- 2011年10月11日IVO NAUMANN：收购兼并加速车企升级转型
- 2011年10月11日狄瑞鹏：车企要有做百年老店的长远观点
- 2011年10月11日胡波：车企选择合资进入中国是大势所趋
- 2011年10月11日Garel Rhys：中国车市增长状态还将持续十年
- 2011年10月11日向锐：中国汽车产业发展需要观念的跨越
- 2011年10月11日李潮：核心竞争力弱导致自主品牌整体下滑
- 2011年10月11日Joe Vitale：93%中国受调查用户愿买电动车
- 2011年10月11日武卫强：汽车产业应力求品牌可持续发展
- 2011年10月11日左延安：技术和品牌溢价是自主品牌竞争基础
- 2011年10月11日汪云青：技术研发是中国汽车产业跨越之本
- 2011年10月11日主编沙龙：探讨中国汽车产业“跨越”之路
- 2011年10月11日张毅：自主品牌在增长 市场换不来核心技术
- 2011年10月11日轿辰相约 乔·吉拉德璀璨中国行
- 2011年10月11日王凤英：长城今年总体销量将突破50万辆
- 2011年10月11日黄刚：国际化管理理念提升东风商用车价值链
- 2011年10月11日徐平：十二五自主品牌将占东风总销量50%
- 2011年10月11日JAY K.KUNKEL：中国将领军新能源车领域
- 2011年10月11日王刚：永源汽车明年将产一万台纯电动车
- 2011年10月11日财富杂志Bill Powell：中国车市产能过剩
- 2011年10月11日尹明善：力帆成功靠创新 年增长目标20%
- 2011年10月11日专访雷新 东风标致跻身中国汽车市场主流
- 2011年10月11日陕汽方红卫：天然气技术是重卡战略发展方向
- 2011年10月11日王炜：汽车金融把握现金流 实现企业双赢
- 2011年10月11日益子修：三菱汽车年销量50万辆目标不变
- 2011年10月11日马晓威：二手车交易量四年后将与新车持平
- 2011年10月11日陈建国：四大四小已过时 兼并重组将推新政
- 2011年10月11日尹明善：产销大国向创新大国跨越为时尚早
- 2011年10月11日徐留平：节能补贴新政对长安销量影响明显
- 2011年10月11日张相木：新能源产业规划已上报国务院审批
- 2011年10月11日王瑞祥：加强自主创新不一定要自己创新
- 2011年10月11日三崎匡美：日本大地震阻碍汽车行业全球化
- 2011年10月11日三部敏宏：日本大地震对本田发展影响不大
- 2011年10月11日张房有：广汽谋求合资与自主品牌共同发展
- 2011年10月11日徐和谊：持续加大北汽自主品牌创新力度
- 2011年10月11日宝马X1明年初国产 新一代3系明年底推出
- 2011年10月11日何晓劲：上汽荣威品牌注重精神诉求
- 2011年10月11日雷新：东标产品线将市场全覆盖
- 2011年10月11日戴姆勒托马斯·葛瑞柏：唯雅诺时尚考虑国产
- 2011年10月11日专访宝马高层 无法拷贝的品牌样板
- 2011年10月10日陈琳：全球汽车论坛促进成都汽车产业提升
- 2011年10月10日李桦：沃尔沃成都项目有可能提前完成
- 2011年10月10日艾亚柯：小众车型推新 标致RCZ前景看好
- 2011年10月10日王侠：未来十年中国汽车产业将保持增长
- 2011年10月10日一汽人事大调整 铺路整体上市
- 2011年10月10日马德骥：瑞麒定位为高端 产品规划有调整
- 2011年10月10日薄石：奥迪A1会使奥迪品牌在中国更为强大
- 2011年10月10日奇瑞瑞麒品牌仍定位高端 产品规划有调整
- 2011年10月10日蔡公明：奔驰中国与北奔已在销售层面整合
- 2011年10月09日何祚庥：低速电动汽车路线关乎国家命运
- 2011年10月08日特霍德·阿登：中国将成为世界汽车零件供应商
- 2011年10月03日长安马自达合资自主车非C401 重组正待审批
- 2011年10月03日朱华荣：高端品牌没有50亿投入会很难
- 2011年10月03日自主品牌不该是过渡产品 应该有长远规划
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