胡波：车企选择合资进入中国是大势所趋

[导读]第二届全球汽车论坛于2011年10月11-12日在成都召开，腾讯汽车在论坛现场进行全程跟踪报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。以下是腾讯汽车对路虎中国市场执行副总裁胡波的专访。

捷豹陆虎中国执行副总裁 胡波

腾讯汽车：胡老师您好，首先非常感谢您接受腾讯汽车专访。关于今天谈到新的商业模式，路虎也是收回了代理权？

胡波：对。

腾讯汽车：您觉得在未来的一段时间，厂家主导4S店会不会有新的变化？

胡波：我觉得短期之内，这种流通领域不会有很大的变化，毕竟这是一个非常成熟的商业模式，而且中国有整套的法律比较完备的对商业模式的保护。从长远来看，今天在论坛里面谈到的主机厂或整车制造商要不要直接面对客户，或者说他们要不要涉足到流通领域去，我觉得是一个很好的话题。因为你可以试想一下，作为主机厂来说我们在管理经销商，经销商在做零售，在跟客户直接打交道。但是如果主机厂不懂零售的话，你怎么管经销商，你要去管经销商，你要比他更懂，如果你自己都没有卖过东西，你怎么管他们。我觉得这里面有一定的矛盾，当然这里面是跟人有关的，可能这个主机厂的人才原来在经销商里面工作过，有零售的经验，可能在一定程度上面弥补主机厂对于零售的缺陷。

但是不管怎么样，在这个商业模式里面似乎有一个悖论，就是你作为主机厂，你不懂零售，你怎么去管理经销商呢？而经销商要试图帮你零售的任务，这里面有一定的瑕疵在里面。

腾讯汽车：可能渠道管理出现一些可能出现的问题？

胡波：管理还是能管理的，关键是管理的深度、细节，如果你自己没有卖过。最简单的说，你没有卖过东西，怎么去管别人卖东西呢，就是这样一个简单的话题。

腾讯汽车：您怎么看待现在越来越多的品牌想以合资的方式进入中国，包括一些可能小众一些的品牌？

胡波：我觉得这个也是大势所趋，因为对于中国的汽车行业来说，他的具体产业发展是鼓励有一部分生产在中国进行，而且这样的话能够降低成本、整合资源。

腾讯汽车：您觉得市场化有这种需求更强烈，还是会获得中国当地一些政策的扶持，或者一些倾斜？

胡波：我觉得这个是多方面的综合原因，第一，如果你要在中国做业务，你在中国有生产的基地，你各方面的优势会更强烈。第二，你可以学到在中国做生意，或者在中国进行生产、运营的经验。所以从长远来看，这是一个长远战略的事情。

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