Garel Rhys：中国车市增长状态还将持续十年

[导读]第二届全球汽车论坛于2011年10月11-12日在成都召开，腾讯汽车在论坛现场进行全程跟踪报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。以下是腾讯汽车对英国迪卡夫大学教授Garel Rhys的专访。

英国迪卡夫大学教授Garel Rhys

腾讯汽车：您好，非常感谢您接受腾讯汽车专访。想请您谈谈对中国汽车行业的发展形势的看法？

Garel Rhys：中国的汽车行业，用行业的术语来说我们当时看到了一个大爆发。当时2003年汽车产销量的增长是2002年的两倍，已经超过了印度。人们当时说，可能以后这个速度会降下来，不会有这样快速的发展。但事实上这样的预测被没有发生，我们可以看到中国人均的收入在不断上升，我们也有了越来越多的金融工具，像信贷等等，政府也在积极放宽对于整个环境的管制，他们鼓励人们更多地购买消费者。所以，我们同时也看到很多的公司他们也有这种能力积极进入市场开发必要的产品。所以好的消息，是我们有市场，也有有能力提供产品的公司，我想这种状态还将持续十年，就是这样快速的增长。

所以我认为对于这种汽车行业快速的增长关键因素，主要是社会财富的上升，以及收入的上升，以及经济的增长。对于我们经济学家来说，汽车的购买量是直接和人们的收入是相关的，随着收入的上升，我们可以看到中国人他们的储蓄也在不断地增加，也许过去市场上没有非常合适的产品来满足他们的需求。但是我们现在看到汽车购买率的上升，这样的一种需求的上升是从2003年一直延续到了现在。

腾讯汽车：因为大家现在都谈到中国汽车已经做大了，但如何做强的问题。您作为一个经济学家，所谓汽车强国最主要的标准或者是内涵是什么？怎么样才叫做强呢？

Garel Rhys：在我看来，汽车市场是一个竞争非常激烈的市场，现在那些质量低下的汽车已经逐渐淡出，而我们的消费者也有更多的选择。我们一定要创造出消费者喜欢的产品，当然还要满足消费者所关注的一些领域，像安全或者是性能等等。另外，我想在进入其他国家发展的时候，我们要注意这个国家对于汽车是否有很好进口的分销体制，是否有正确的经销商，以及对于汽车是否有完善的配套服务设施。

另外，我觉得非常重要的一点，就是汽车产品所体现的价值，并不是说这个汽车产品的价格越低，成本越低，性价比就越高。实际上在消费者买车的时候，他们应该惊奇于汽车所能给他们产生的价值。就像三四十年前，人们在购买日本本的时候，就惊叹于日本车所带来的价值，所以我觉得产品提供的价值是非常重要的。

还可以确定的一点，随着现在中国汽车销量的上升，我觉得对于厂商来说不要急于每一个市场，要选择适合自己产品进入的市场。中国的公司，我想在进入其他国家市场的时候，一定要牢牢地掌控整个的营销渠道，不要过多地借助第三方的渠道，而应该使用自己的专业知识和本地的人才，我相信中国公司能够做到这一点。

腾讯汽车：我作为一名市民想问一下问题，据我了解现在国际的油价是正在往下跌的，虽然素来是涨多爹少，但是大部分市民对油价保持一个比较良好的心态，认为还会继续跌下去。上午也听了一些演讲，现在推出节能环保的政策，请您预测一下，未来的竞争会呈现什么样的趋势，或者在某一个时间段呢，节能环保的车才能够在普通大众层面普及得很好呢？

Garel Rhys：我相信现在油价已经开始下跌了，但是整个能源的价格从市场的环境来看还是在上升的。当然，这中间有一些投机的活动，或者有故意的减产因素在里面，但都是不可持续的。实际上在二十世纪七十年代人们就意味油价会永远攀升，但是在八十年代的时候，市场急转直下油价开始下跌了。

我想对于能源消耗性的资源来说，他的价格上升是不可逆转的，但是上升的趋势并不是直线上升的，而是比较缓慢的趋势。所以对于您的第一个问题，我想作为油价来说，上升或者是下降不应该作为一个长期决策的基础。

根据我的一个预测，从现在开始到今后15年的时间里面，我认为我们的汽车厂商所生产出来的大量汽车，还是和我们现有的汽车是类似的。也许他们的燃油经济性会更高，也就是每一升燃料汽车可能会行驶更远的历程。但是发动机和所消耗的燃料还是和今天相似，就是像汽油、柴油这样的能源。但是今后的汽车可能会更轻，传动系统会更好，摩擦会减少。但是，我想在2020年之前混合动力汽车和电动汽车在市场上所占比例仍然是非常小的。但是在2020年之后，我们会看到越来越多的混合动力和电动汽车，但是不可能一夜之间取代现有的其，但是人们会逐渐注意到，电动汽车和混合动力汽车在市场中间所占的比例会越来越多。当然，我们不可能指望每一个国家的政府会立法，说在五年的时间里大家必须要换掉大家所使用的普通型的汽车，而改为新型的汽车。

我想，如果你考虑今后十年汽车使用的话，买普通型的轿车就可以了。

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