专访宝马高层 无法拷贝的品牌样板

专访宝马高层 无法拷贝的品牌样板(1)

马大中华区总裁兼CEO史登科

华晨宝马高级副总裁戴雷

宝马中国副总裁陆逸

　　宝马在华丝毫感受不到市场的平淡和放缓，当不少品牌为完成年初的目标绞尽脑汁的时候，宝马则在为最大可能满足市场需求而加班加点。今年前9个月，宝马实现销售近18万辆，增幅近50%。这一数字与乘用车市场总体3%的增幅相比高出了47%，即使与豪华车市场30%多的增幅相比，宝马也比奔驰、奥迪等主要竞争对手高出了18%。

　　宝马逆市飘红的背后是一个无法拷贝的豪华品牌样板。被称为中国市场“铁三角”的宝马大中华区总裁兼CEO史登科博士，宝马中国副总裁陆逸，华晨宝马高级副总裁戴雷博士，近日在接受本报专访时详解了宝马的中国思维。

　　看好高档车持续增长

　　记者：高档车虽然一枝独秀，但整个市场看起来比较困难，增幅小于年初的预测。宝马会不会担心这样的情况会慢慢波及到高档车市场？

　　史登科：今年车市总体表现平平，但不用太悲观。2008年到2010年是连续性的爆炸式增长，现在需要一个调整的过程。一直是50%甚至更高的增长是不现实的。今年高档车发展速度高于整体市场的增速，1到8月份上牌数据显示整个高档车市场增长37%，宝马增长近50%，显示出我们高于高档车市场的平均增速，同时我们的市场份额也增加了。

　　陆逸：中国车市肯定会在未来很多年里快速、长期的发展。每年中因为宏观调控、国际经济形势而出现一些起落是可以理解的。宝马从战略上对于这种长期发展的信心不会改变，对中国市场的投入会持续，包括产品的投入、经销商网络的投入、物流的投入、零部件运输的投入、第二工厂的投入等。

　　国产宝马品质全球最好

　　记者：宝马5系的市场表现是近年来豪华车市的亮点，现在的情况怎样？

　　戴雷：宝马5系上市一年，销量增长90%，几乎翻了一倍，占宝马总量的30%左右。而这个细分市场的增长率只有10%到15%。现在宝马5系还是供不应求，虽然现在已经达到了月产6000辆的产能，但是一般还有3个月的等待时间，新一代3系未来将在新工厂生产，释放后的产能用于提高宝马5系的产量。

　　记者：5系的成功有哪些值得总结的？

　　戴雷：这几年从来没见过一款新产品能够各个方面都让客户这么满意。其成功第一是产品，5系在这个细分市场里面是最强的，驾驶方面、舒适方面都是最好的；第二是质量，5系质量特别好，上市一年以后基本上没有毛病，这是很少见的；第三，价格定得很好，有很好的性价比，虽然有人说你们现在供不应求为什么不定得更高，但我们要考虑七年的生命周期。

　　其实，不管是5系长轴距版，还是此前已经国产多年的3系，国产宝马的品质在全球所有工厂是最好的。尽管国产宝马来自沈阳，而宝马的总部在遥远的德国慕尼黑，但是国产宝马的品质缘于慕尼黑，却高于慕尼黑。

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