汪云青：技术研发是中国汽车产业跨越之本

汪云青：技术研发是中国汽车产业跨越之本(1)

[导读]第二届全球汽车论坛于2011年10月11-12日在成都召开，腾讯汽车在论坛现场进行全程跟踪报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。以下是腾讯汽车对广州日报汽车周刊主编汪云青的专访。

腾讯汽车：围绕全球汽车论坛(微博)“生产大国到创新强国的跨越”的主题，腾讯汽车也针对这一话题进行了自主跨越，合资跨越，渠道跨越等几个方面的探讨，您认为中国的汽车产业目前最需要的跨越是在什么方面？

广州日报汽车周刊主编 汪云青

汪云青：还是最基础的技术研发方面。谈不上跨越。今年各个车展跑了一遍，中国真正的核心竞争力进步还是非常的有限。最简单的例子，自动变速器，现在国内搞不出来。当然有一些本土企业搞出来了，人家是交钥匙的，不是全权地委托一个公司来做的。

汽车跟别的行业不太一样，还是有很多核心技术绕不过去的。之前讲希望在新能源汽车行业直接跨越。我们认识的媒体看法一致地认为，那不太可能。不管是新能源，还是什么能源，你还是一个车吧，起码都有悬架系统。中国最基本的研发投入，包括人才队伍都还是很差。这个十年如果说中国汽车行业进步很大，更多是市场推动，消费者做了很多的贡献。那么差的车，如果拿到欧洲一碰，人家说这个车不能卖的。但是那些车在中国就可以卖，消费者都买。消费者对这个行业做了很多的贡献，给了你很大的机会和空间，你做了那么差的产品出来，很便宜，消费者也买。

接下来行业的高增长会停止，消费者做的贡献就到这个份上了。接下来需要行业引领了，就要看行业的分工了。所以，我们首要的还是基础技术。这是一个最基础的东西。国内差距比较大的。可能很多企业不承认，说我们现在研发很好什么的。我作为一个消费者，都不说作为一个媒体了，都感觉到这一点了。

腾讯汽车：我们整个论坛的大话题设计在跨越上面。说到最后大部分还是关心我们的自主品牌，我们自己的汽车产业。我们所说的汽车产业是一个大的汽车产业，但是我们更关心的，更着重的还是自主品牌这一块的。目前自主品牌这一块有很多，切实的数据是这样的，今年市场占有率是在下滑的。您觉得这个问题出在什么地方？

汪云青：我前段看了一个杂志上的文章，一个老前辈写的，他说今年以来本土品牌市场份额下滑，他把这个原因归到媒体了，他说媒体在唱衰。我觉得这种说法就很奇怪了，因为不存在，唱衰什么概念，你本来很好，我一唱了，你不好了。而现在你确实是份额下降了，媒体是把事实说出来了。行业里面有一批这样的人，包括怪罪媒体的，还有怪罪消费者的，说韩国人、日本人都买自己的车，中国人奇怪了，不卖自己的车。这是不对的。韩国的车，他不仅是在国内卖。起码人家的车过得去，他在美国市场占有率也很高，在中国也卖了很大量，在欧洲也有很大量。自己的产品做不好就怪别人。我觉得这是不对的。

份额下降是必然的结果。为什么？以前你份额高，是因为合资企业在抓高利润的高端车型，没有顾忌低端的车。以前是井水不犯河水。现在高端人家占得差不多了，必然要搞低端的，现在就是互相竞争了。合资品牌一进入低端，你的价格优势不大的时候，你品牌劣势明显的时候，每一个个体的消费者购买行为都是对自己负责，不会对国家负责，也不会对民族负责，更不会对企业负责。中国今天已经是世界第二大经济体，你再喊这个已经不行了。归根到底就是本土品牌没有做好，产品没有做好，服务没有做好，品牌没有树立起来。

你要正视这个现实。你的基本功都没有打牢，你是可能比别人便宜很多。但问题是汽车不是一个必需品，我一直都说，印度塔塔刚推出2万元车的时候，我认为这个没有前途。汽车是一个消费升级的结果，其他的基本需求解决了以后，才会考虑买汽车。所以买汽车本身对他是一种消费升级，消费升级是持续的。可能若干年前买一个代步车，你在周围人群中已经是有车一族了，那个时候赛欧就代表消费升级了。现在你本土车还是那样的质量，做工还是那么粗糙。你跟不上消费升级的节奏。我认为这一轮的份额下滑是必然的。而且中国市场消费升级来得特别快。

奇瑞算是一个代表，以前买QQ的很多，现在QQ要换车的95%不会买奇瑞的车，可能买大众或者别的车。为什么？我觉得是奇瑞本身的问题，而且是整个中国本土品牌应该反思的问题，中国本土品牌长期困在低端市场立面搞。很要命的，低端市场的产品，特别是超低端的一定会被淘汰的，因为消费升级的原因。

腾讯汽车：政策好像一直是打压自主品牌的，现在有媒体说是不是出一些政策扶持自主品牌？有没有这个必要？

汪云青：我一直有一个观点，如果是补贴式的政策，第一也是好像违背WTO规则。第二，也不真正有利于自主品牌成长。鼓励倒是应该的，但是鼓励的方式，我认为应该从简单的补贴换一下。比如说刚才消费者不满意，但是有些车，传祺、荣威(微博)，还有奇瑞的一些高端车，这些车完全可以作为公务车啊。中国人一直崇拜当官的，如果当官的坐了以后，一个是缓解自主品牌的压力，第二可能就会给消费者一些示范。我觉得这比简单的给3000块钱补贴好。37款里面12款里面是大众的，因为他们的节能效果好。

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