益子修：三菱汽车年销量50万辆目标不变

[导读]第二届全球汽车论坛于2011年10月11-12日在成都召开，腾讯汽车在论坛现场进行全程跟踪报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。以下是腾讯汽车对三菱汽车工业株式会社社长益子修的专访。

三菱汽车工业株式会社社长 益子修

腾讯汽车：您好，首先非常感谢您接受腾讯汽车专访。之前听到三菱汽车2012年在长沙投入第一款车，希望能够拿到年销量50万辆的目标，现在有没有什么改变呢？

益子修：这个目标没有变化，现在是第一步先把切实做好，先是30万台，然后将来不断地扩大50万台等等。如果将来我们的销售非常成功的话，会比那个更多。

腾讯汽车：我对于SUV车型有一些问题，您有谈到过关于广丰SUV的问题，在接下来一年当中是否会在中国生产更多SUV车型？

益子修：中国市场目前看，应该是轿车占的主流比较大，但是SUV的市场也会不断地扩大。因为您也知道，三菱汽车的SUV是非常有自信独特技术的，之后对中国市场也有投放SUV的想法，但是将来在哪里生产是另外一个问题。

腾讯汽车：关于三菱的小型车，目前进展如何？

益子修：三菱的全球小型车在今年11月底东京有一个车展，在那个车展上要展出。另外在泰国曼梏汽车展上也要展出来，将来肯定要拿到中国来的。

三菱方面今后要考虑发展世界战略车，像刚才说的全球性的小型车。另外，这些车还要考虑到节能，比如说电动车、混合动力、插电式等等。

腾讯汽车：中国的电力供应问题也是个问题，您认为在说所生产的插电式会面临问题吗？。

益子修：因为供电的问题，实际上各个国家都有这个问题，但是电实际上只是在白天高峰的时候显得比较紧张，到了夜间的时候供电是有富裕的，咱们电动车可以在大家都不用电的夜间充电，然后白天出去行驶。因此在今后的中国，发展电动车也是一个方向。

腾讯汽车：三菱会把电动车技术拿到中国来，会考虑放在跟广汽合资的公司吗？

益子修：首先，我理解到中国政府对发展电动车和插电式电动车都是非常积极的。把电动车技术拿到中国来，实际上在中国达到现地生产的目的，这个三菱汽车方面肯定有这样的考虑。但是在考虑生产车的同时，要考虑到电池，就是说这个电池，比如说在什么地方用什么样的方法解决。还有中国的充电设施什么时候能够配套，要把这些问题综合考虑。

腾讯汽车：还有消息说，三菱跟东南汽车的合作，有消息说东南汽车的股权会发生变化，比如说三菱更倾向于跟福汽来产生50%对50%的合资公司，有这样的考虑吗？

益子修：您可能也知道，东南汽车最开始是台湾的中华和福建先搞的，三菱汽车是后来进来的。所以作为三菱汽车来讲，是很珍视过去遗留下的关系。所以您刚才说的说法，我没有听说过。

腾讯汽车：但是好像这么多年来看的话，东南汽车发展一直不是很理想。可能对三菱在中国的业绩增加来说帮助很有限，我们不会考虑这块做一些调整或变化吗？

益子修：因为东南汽车现在发展不那么快，特别跟中国其他的汽车产业比，就显得比较慢了。但是这个问题，我们也希望把这个问题挽回，还需要和福建汽车、中华汽车一起同心协力，挽回这种局面。

腾讯汽车：我们三菱还会把重要的战略车型放在东南吗？

益子修：我们想这样，就是这些问题都会和福建汽车，还有中华汽车，和他们充分研究。如果中国市场需要的话，那么三菱汽车也有新投入的想法。

腾讯汽车：现在中国SUV销售这块增长得很快，三菱汽车对这一块的发展有没有精细的规划？

益子修：因为这个情况对于三菱汽车来讲也是一个非常大的商机，因此如何扩大SUV方面，对于三菱也是非常重视的。本来这个SUV的话，是一个要求耐久性的，还有越野性能，是这样车型的代表。作为三菱，想把它从节能的方面，比如电动，或者是混合动力、插电，从这些节能的方面一起来考虑。

腾讯汽车：刚刚说到之前说电动汽车在中国需要配套设施，成都的龙泉都是做汽车配件的，想问社长对中国西部有发展合作的想法？

益子修：首先，实际整车厂只是起一个组装的作用，真正想把汽车产业壮大起来，应该是每一个零部件都真正达到壮大。具体到每一个零部件厂家，如果都达到了特别壮大程度的时候，那个时候也就是中国汽车粘液真正达到壮大的时机。所以作为三菱汽车过去也是这样，和每一个汽车厂家一起，等于是一个培养汽车厂家的过程，今后还想继续这样和厂家一起努力。

另外，具体到搞电动车以后，可能会有很多原来没有接触过的厂家。比如说会增加一些电气方面的厂家，还有电子方面的厂家，以及IT方面的厂家。也就是说和过去老的传统的零部件厂家不一样的新合作伙伴，和他们一起共事的机会，这也是一个很好的体验。

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