大家车网 2012-07-13 15:23 来源：腾讯汽车 作者:
车事沸点：中国市场无疑将是PSA的救命稻草(4)
[导读]从去年就一直遮遮掩掩的长安与PSA集团合资一事终于明朗。昨日长安汽车与PSA联合发布公告在中国成立汽车合资企业已签署意向书，双方各持有50%的股权，或将打造全新共有自主品牌。
合资后较可能会有自主品牌产生
腾讯汽车：现在大家也在猜测，合资意向里面说的是主要轻型商用车，可能还有一部分乘用车，乘用车会是哪些呢？昨天华日曼也有一个表示，可能会是一些特殊乘用车型，除了轿车之外，像SUV和MPV这些。
“乘用车这一块PSA产品并不是特别多”
徐锋：来之前我还问过，乘用车这一块PSA产品并不是特别多，尤其商用车就更少了，它在欧洲轻型商用车市场不大，本身市场就不大，他们拿到中国也就是一两款产品。如果在中国乘用车市场发展的话，只能借用现有产品，就是长安那边改善一下。之前的一些产品，拿到中国以后也经过了一些改革，还不如拿一些现成的东西，贴上标实惠一些。
腾讯汽车：昨天在采访的时候有这样一个反馈，PSA方觉得中方建议是在新的合资公司里面有自己的自有品牌。
“在长安在中国汽车市场巨大增长背景下可能有这种妥协”
张志勇：这个品牌战略还是比较值得关注的。因为现在合资企业最新的一个动向就是都要发展自主品牌，什么叫自主品牌？就是说这个合资企业作为中国企业发展，它生产一个既不是外方，也不是中方的独立这样一个自主品牌，当然这个自主品牌我感觉从长期来讲，就是我刚才讲的，双方对它的这种投入和关注是迟早有一天会终止的，随着我们政策，如果是50比50的政策松动或者撤销了，那么这个合资政策我感觉合资公司肯定就是土崩瓦解了，大家可能会有一个60比40，70比30，或者完全独资的外方，或者中方完全撇开外方自己来做。目前情况来看有三种可能情况，第一是生产标致雪铁龙的某一个品牌或者标志或者雪铁龙，他们讲C1也好或者107，可能有这样一种可能。另外一种可能，双方合作、生产长安品牌的汽车，这也是有可能的，这个可能就是说在标致雪铁龙集团比较弱势的情况下，在长安在中国汽车市场巨大增长背景下可能有这种妥协，合资企业生产长安牌的汽车，这个也有可能。第三个可能现在比较流行的，就是自己开发一个新的品牌。当然这三个可能不是排他的，也有可能是兼容的，标致雪铁龙在神龙里面都有的，再多两个品牌其实也无所谓，看他们未来到底怎么协商。其实这里面政府可能有介入的，政府可能希望这个新的合资公司会生产自主品牌，那么这个自主品牌是长安品牌还是新的合资公司的自主品牌，还是双方要进一步的谈判，然后平衡，各方利益达成一致以后，这个才能建分晓。
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责任编辑: 孟飞林