天性极端 测试法拉利458 Italia

天性极端 测试法拉利458 Italia(4)

　　Launch Control发车控制按钮是专门为提供最高静止起步性能而设计的。在车辆起步加速时，它可以在防止车轮打滑的前提下向地面传送最大扭矩。若要启动该功能，必须将Manettino按钮设置在“RACE”，“CT关闭”或“CST关闭”位置，并切换到手动模式。

　　车辆动态辅助(VDA)系统可监控汽车重要部件（发动机/变速箱、轮胎和制动器）的运行参数。VDA可在赛车、CT 关闭和 CST 关闭三种manettino设定状态下启用，它能够读取侧向和纵向加速度、转速和速度等参数，而后根据特定运算法利用这些参数直观显示各个部件的运行状况，以供驾驶员确认。如此一来，驾驶员便可以估测出汽车的最佳运行状态。状态设定共有三种：暖机（工作温度过低）、运行（理想驾驶状态）以及过高（一个或多个部件超出最佳驾驶状态且需要降温）。

　　458 Italia采用了半包裹式的赛车桶椅，位置设计的特别低，刚坐进车内时感觉就像直接坐在地板上，后面又结结实实绑了一块板子。针对那些周末要开车去赛道享受速度快感的车主来说，头部空间较大，即使戴上赛车头盔也可以保持较舒适的坐姿。

　　458 Italia重新设计了主要控制装置的定位，令该车的座舱真正实现了以驾驶员为本的设计目标。这也令中控台显得非常简单，甚至看上去有些单调。不过功能并不少，音响、导航一样俱全，但显示屏却在仪表盘内，和时速表同在一个液晶屏内，需要切换时速表的屏幕才能看到，这简直已经简化到了极致。