天性极端 测试法拉利458 Italia

天性极端 测试法拉利458 Italia(3)

内饰：忽略舒适 以驾驶者为中心

车辆内部由法拉利造型中心设计，整体风格彻底颠覆了法拉利现有车型的设计，让458 Italia呈现出了前所未有的崭新面貌。这是一个简洁、直观的并完全以驾驶者为中心的环境。

　　车内所有模块的建立都是在提升驾驶乐趣和易用性的基础上。从坐进驾驶舱的那一刻起，你就明白了这辆车就不是给你舒舒服服的去兜风用的，因为基本上没有任何舒适性可言。赛车理念的融入让内部所有的按键控制都围绕驾驶者，操作时尽量不会令你的分散精力。

　　内饰绝大部分都用质感较硬的真皮包裹，边缘白色缝线裸露在外，让人感觉具有原始的力量感。方向盘及中控台的一部分配以碳纤维面板，降低整体重量的同时，让内饰看起来也更容易让人冲动。

　　法拉利458 Italia采用赛车式小盘辐方向盘，外部包裹硬质真皮和碳纤维，手感异常坚硬但非常贴合手掌。原先安装在转向柱上的控制杆已经全部被淘汰，如今所有主要控制装置都集中在方向盘上，所有按键都可以单指完成，令驾驶员在任何时候都能最为充分有效地控制汽车。

　　Manettino旋钮最早使用于F1车型，它可以快速调整赛车设置。这一配置首次降临到公路车型上是在2004年的F430，可以整体控制悬挂设置、电子稳定性控制、牵引力控制等多项功能。装备于F430的ICE设置已经被“CT关闭”取代。“CT关闭”能够在不启动牵引力控制系统的情况下保持操控稳定性。而极端的“CST关闭”则是所有电子稳定系统全部关闭。