天性极端 测试法拉利458 Italia

天性极端 测试法拉利458 Italia(1)

　　尽管宾尼法利纳没有为中国客户提交过一件令人满意的作品，但对于法拉利这个老主顾而言，458 Italia的订单意味着他将有机会名垂青史。果然，当458 Italia出现在众多超跑中时，你不会再以“也许在赛道中它更出色”这样的话来安慰“貌不惊人”法拉利了。同时，携带着大量新技术的458 Italia在性能上也已全面超越了F430，因此对于每一位驾驶者来说，458 Italia都是一款超乎想象的超级跑车。

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外观：外形更具美感 设计遵循空气动力学

　　凭借丰富赛车经验和专业知识，法拉利推出的每款新车都是集创新技术的杰作，458 Italia自然也不例外。全面体现空气动力学的外形设计并没有忽略美感，甚至给人带来了惊喜。

　　与法拉利的各款车型如出一辙，458 Italia的造型将空气动力学利用到了极致。宾尼法利纳设计的车身线条不仅紧凑简洁，车身的曲线比F430更加优美，而且突出了性能导向的效率理念，而该项目的设计灵感也正是来源于此。

　　法拉利458 Italia正面给人的冲击力比F430更甚，线条的运用让车头的显得力量感十足。尤其前大灯的设计，如镰刀一样锋利。直列式LED头灯组在点亮时会产生非常炫丽的效果，这时所有的视觉重心都会停留在两个刀锋一样的头灯上。

　　前照明灯带有随向转动双氙气大灯，其上方是分组垂直排列的20个高亮度LED，作为日间行车灯（它们的亮度可以随着日光强度的增加而增加）和转向灯。

　　中网占据了几乎全部车头正面面积，这样带来的好处毋庸置疑，提高进气量和发动机动力效率。鼻锥处的气动弹性小翼，不仅能产生下压力，而且还可随着车速的提升而发生变形，借此缩小散热器进气口并降低阻力。

　　外部结构的设计重点是降低重量，减小前部截面以降低空气阻力，以及降低车辆重心。这样的结果是提升了操控性和稳定性，并且使轴距、前后悬和前后轮距之间的比例达到理想状态。