想说爱你不容易 一汽奔腾B50恐沦为鸡肋车

想说爱你不容易 一汽奔腾B50恐沦为鸡肋车(2)

奔腾B50 MQ200手动变速箱手感不错

与大众1.6L发动机搭档的是大众著名的MQ200型5挡手动和来自日本爱信的6挡自动变速箱。这同样是两款国内市场常见的变速箱，在多款大众车型上，我们都可以找到它们。放在几年前，6AT变速箱的确是一大技术卖点，但随着Polo、晶锐等大众小车、科鲁兹等韩系紧凑型车都用上这种变速箱，让奔腾B50在变速箱技术上的优势也就不再明显。

奔腾B50的6速手自一体变速箱源自日本爱信，著名的“速腾自动变速箱漏油”事件的主角

更何况，这款6速手自一体变速箱，还是几年前著名的“速腾自动变速箱漏油”事件的主角。比价位接近的三厢世嘉、307、悦动等车型的自动变速箱技术更新，这是一个B50的一个卖点，但问题是有多少消费者在选车的时候会非常关注他所选车型有几个挡，真正了解它们在使用过程中有什么差别呢？

奔腾B50后排空间较差，腿部完全没有余量

单看奔腾B50长达2675mm的轴距，很容易让人得到这款车后排空间宽敞的误判，因为市场上销售的那些轴距在2600mm左右的绝大多数紧凑型车，其后排空间已经足以让普通消费者满意，如新宝来、朗逸、世嘉、307等车型。但当你亲身坐进奔腾B50的时候，你会发现它的后排空间远没有想像中宽敞。身高超过180cm的乘客坐进后排，腿都不可能自然摆放，如此这般表现，显然无法让那些注重实用性的消费者满意。