大家车网 2011-01-31 17:30 来源:网摘 作者:
挑战感官极限 深度试驾捷豹民用赛车XKR(5)
一打开车门,最显眼的就是位于车门上的座椅电动调整区域了,XKR配置了双前座16向电动调整功能、座椅冷热空调功能,驾驶座并具有3组记忆,豪华程度绝对足够。
车身饰板主要由JAGUAR顶级车款上常见的菱格纹饰板所构成,跟碳纤维饰板所强调的运动气息有所不同,XKR所想要强调的是舒适,高质感的座舱铺陈。
XKR所搭配的音响系统当然也不是泛泛之辈,采用了由Bowers & Wilkins所量身订制的525W顶级音响,并配备了超高输出时仍不易变型的Kevlar功夫龙制喇叭,以及强化铝合金制圆型高频扬声器等,均是Bowers & Wilkins的顶级系列产品,聆听效果自然不可忽视(全车共有8支喇叭)。
车室内装方面主要可以发现XKR较一般版本新增加了许多代表性能版本的R徽饰的部件,不过在深色真皮材质座椅跟麂皮材质车顶篷的搭配下,内装方面确实呈现了XKR所想要传达的奢华内敛风格。
多功能方向盘上则是有着音响,蓝牙以及定速等快捷控制键。另外XKR的方向盘并附有方向盘换档拨片及加热功能可以使用,这具方向盘的握感也相当不俗,软硬适中并且皮质细腻,就算以进口车来比较亦是表现不俗。
使用滚轮式的的操作设计也是JAGUAR特有的配置,在操作性上小编认为比起纯按键式的配置好用不少,并且那个恰到好处的阻尼感确实达到了精品的要求,在XKR身上的许多小细节都可以看到如此用心的设计。
关键词:捷豹XK 责任编辑: 林夕
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
4.40 秒 | 0.00 米 | 12.80 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
大部分跑车都在追求凌厉的视觉感受,而XKR则另辟蹊径——当然这也是捷豹所有新产品设计思路——将优雅与运动完美的结合。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
捷豹XKR-S车型的推出对于喜欢英式跑车或者是捷豹品牌的车迷而言算是一个大喜事,它不断刷新了捷豹性能车的历史更重要的是它的推出象征着捷豹时隔7年重回象征着超级跑车地位与尊严的300公里俱乐部。 | |
评测编辑:王斌 |
9分 |
捷豹XKR-S作为捷豹XK家族中最高性能的一款车型,该车相较于原有的XKR在外观上的改变主要体现在车身部件使用了碳纤维材料从而降低整车重量,进一步改进整车的空气动力学性能,增加进气口、加大扰流板尺寸和尾部扩散器等等,此外还降低车身高度、换装轻量化轮毂等等。其中空气动力学的改进使得整车较XKR增加了26%的下压力。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |