豹，世界上跑的最快的陆地动物，象征着速度与力量；捷豹，全球著名的汽车品牌，代表着高端与豪华；后者把前者作为自己的品牌标志和象征，但说实话我从未理解他们之间除了中文名称之外还有什么交集存在，直到一款代号为XKR-S的超级跑车问世之后，才诠释出那只“大猫”标志的真正含义。550马力的动力，300km/h极速，4.4秒0-100km/h加速，这些看了就让人血脉喷张的数字全部来自于捷豹这个豪华品牌的产品，XKR-S这款号称捷豹历史上最快的量产车确实让我们每个人都充满了兴趣。

或许是对当年那个“四眼圆灯”的经典造型印象过于深刻了，捷豹给我的感觉一直都是神秘而高贵的，就像是一位住在海边幽静城堡里，穿着紧身西装，满头金发的贵族绅士，遥远而虚幻。好在后来推出的“R”系列让我们对它的感觉更加真实了，原来西服革履的绅士也一样可以暴走，这是我们当初测试过XFR之后给出的定义。

“S”意味着什么？

好了，情感层面的东西就不多说了，让我们回归正题吧，主角XKR-S正摆在我面前。当初“R”徽标代表了Racing、Revolution，而今天在这之外又多了一个“S”，我们可以把它理解为Sport、Super或者其它什么，总之就是它变得更强了，从前的绅士已经脱下西装穿上了铠甲，成为了一个即将上战场的骑士。

变身“骑士”的XKR-S今天不再低调，一身“盔甲”就已经向你表明了它的身份，充满设计感的前脸，全黑的大尺寸进气格栅，各种空气动力学套件，从发动机舱盖一直到车身侧面的各种通风孔，碳纤维扰流板，四出排气管和碳纤维尾部扩散器，等等这些元素的组合让它有了些超级跑车的感觉。

光有外表的装扮还不够，内在感觉也同样重要，坐近车内，同样你能很容易的辨认出捷豹的传统设计元素，只不过那些老气的浅色材质和桃木装饰都已经不见了，取而代之的是碳纤维装饰以及全黑色真皮内饰，连车内的各种缝合线也与车身同色，当然还有遍布各处的RS徽标。

内饰的各种运动元素确实很吸引人们的眼球，但是这里我要重点讲述的是XKR-S的座椅。之前我们在豪华车上见过各种方位调节、各种记忆功能的座椅，我们也在跑车上见过各种运动座椅，但今天这个能够有16向调节、侧向支撑调节、座椅加热、3组记忆功能的运动型真皮座椅你绝对没见过。我们不去讨论功能设计的合理性，也不讨论什么成本问题，我只要告诉大家在我连续试驾几百公里的过程中，身体没有任何的不适，捷豹真的是把豪华与运动的结合发挥到了极致。

当然，只讨论表面现象都是肤浅的表现，勇猛的“骑士”都要有必胜的决心，捷豹为XKR-S准备了与之前XKR、XFR相同的一台型号为AJ-V8 Gen III的5.0升机械增压汽油发动机，也同样用缸内直喷和可变气门正时技术，但不同的是现在最大功率已经提高到550马力（405千瓦），最大扭矩达到680牛米，这已经是一个非常可怕的数据了，而我现在担心的是两条只有295宽度的后轮能否承受得住这么强大的动力。

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