走向2020年汽车强国：“品质升级”是根本

走向2020年汽车强国：“品质升级”是根本(6)

（四）关于汽车营销

主持人：都是一个品牌的积累和沉淀。刚才贾可老师说打广告是一种营销，现在看很多汽车厂家都把这种营销放在体育上，包括现代赞助世界杯，还有五菱赞助水上F1项目，感觉汽车跟体育的运动结合得非常紧密，想达到和消费者的共鸣。未来的趋势，中国的汽车营销未来的趋势将会是一种怎么样的发展？

贾可：营销这个题目太大了，非常大，而且营销也是非常有学问的事情。你说体育营销，现代赞助2002年世界杯到现在一直赞助，这是一个很成功的案例，大家有各种各样的赞助，我也了解一些企业，它是没有办法赞助，地方政府搞这个 活动我必须得赞助，对外说的时候会换上一个马甲和外衣来说这个事，但是很多都是无奈之举，这个是极个别的。营销是没有定势的，营销就是要让用户满意，要吸引顾客，让用户觉得满意才可以。

你说这个趋势的本质是怎么样的，以前叫整合营销，乱七八糟的N多营销。N多营销，万变不离其宗，就是你怎么样能够讨顾客喜欢，手段太多了，包括现在怎么样吸引眼球，更多的在网上搞。很多人的营销就是传播，从网上更多的传播，更多让人知道，灌输，爆炸式的，具体怎么样打动人的心扉，这一块的工作还远着呢，肯定是这样的。

张宇星：其实我对上汽通用五菱关注挺长时间的，他们最早做的是和中国举重队实际上影响更好，实际上这种体育营销也好，刚才谈到植入，这是永远的话题。汽车和运动，操控价值，舒适性很多方面的确和运动有很多共鸣的。怎么样切合你的产品的特性和你的品牌要传达的东西。比如说有的品牌赞助了奥运会了，奥运会一结束，它根据相关协议就不能提这件事情了，有的品牌是在奥运会后反而大放异彩，多少个奥运冠军买它的车，而这个车和它的精神是相吻合的。

说白了，我想这两个的投入真的不成比例，前者之后就结束了，后者在未来多少年都可以做这件事情，而且这件事情没有人不佩服，事实上在营销界里，我写过一篇文章，就像是一个金山一样去挖，永远有，今天这个奥运会冠军买它的车了，明天那个奥运会冠军又买它的车了，冬奥会冠军又买它的车了，一定和品牌精神是暗合的。也有很多体育营销不成功的。刚才也谈到有的地方政府实际上营销为了省事，代言人后来吸毒了。把一个车卖得好坏系在一个运动明星上这个也不成功。

84年奥运会的时候，也有企业赞助中国女排，那个车也卖得一塌糊涂。这种事情举不胜举，怎么巧的植入，怎么巧的暗合品牌精神和理念，这里面的学问很大，学问很深，水也很深。

加价提车

像加价这些是另外一个话题了。作为媒体，作为社会我们是坚决反对加价的。我相信贾可老师也是这样的，这个是不能长久的，我们也探讨过这个问题，很多汽车企业说中国消费者没有品牌忠诚度，你想一想，我买车的时候你加5万，加3万，我凭什么忠诚你。你要买200万的房子，经销商说加50万，你能忠诚他吗？

主持人：关于这个话题，我之前采过一个销售商的经理，我说你们怎么看待加价这个问题，其实很多人说加价是不道德，我觉得不能这样看，消费者来了之后要求经销商让利，OK，我让利。我能让利，我为什么不能加价呢？你说我加价是不道德的，那你让我让利也是不道德的。他如果这样说的话，应该是说出了一部分经销商他们的本意。您觉得呢？

张宇星：商家一定是唯利是图的，做一个企业不是做快销品，快销品也要讲品牌忠诚度，用什么奶粉或者是用什么洗发的很多人是很忠诚的。尤其是汽车品牌，你定的价格，中国的汽车价格比国外是高很多的，另外这个汽车包含了很多服务，包含了很多后期的工作的。你对这个品牌实际上是大家对品牌丧失了信任，你加一次价可以，但是他没有理由要求你有品牌忠诚度，对你多宽容。实际上很多很多问题我们在探讨。

我再说一个问题，这是一个很不幸的事情，我们行业的一个老总，他突然遇到车祸，我们看到的是网上那么多网友的谩骂，那么多网友。实际上我们每个人对于逝者都会有一份尊重，为什么是这样的情况，我们是不是和房地产一道，这个行业由于各种各样的事情最后导致了大家对这个行业，实际谁认识刘坚，谁认识曾加林呢？实际上通过这个来发泄对这个行业的不满，这是很可悲的，作为汽车产业特别应该反思这件事情。

贾可：这个我说一下，经销商的话没错，因为本身经销商也是弱势群体，关键是板子打到谁身上去，实际上经销商甩卖的时候，厂家并不是亏钱的，整个中国的汽车公司特别是跨国汽车公司血淋淋的，经销商的生态照顾得不够。我们想别骂人家，中国人做的比这个更狠的还有，那是就比亚迪，对中国的经销商应该是残酷的剥削和压迫。本质上来讲，我们做企业是不是应该做一个有序经营的企业，是不是要做一个长一点的企业，如果只是一锤子买卖，我觉得汽车是一个大的行业，你这种做法肯定是不对的。刚才说营销扯到这上面来了。营销还是真诚，真诚是最关键的。生产有道或者是君子爱才取之有道，如果是靠恫吓强迫顾客，买卖是做不成的。

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