广汽陈建伟：满足员工诉求调动积极性

广汽陈建伟：满足员工诉求调动积极性(5)

产品质量控制需划分为七大阶段

我们的产品对于广汽来讲，怎么样保证产品呢？刚才北京现代的代表也向我们分析了他们的经验。广汽的经验跟他们有很多相似的地方，也是通过中外投资企业，与跨国公司合作分享他们成功的经验。我们认为，一个质量好的产品，你怎么样在过程中对质量进行保证呢？从控制的角度，我们把需要控制产品的质量分成了如下七部分，我们重点强调的是要在产品形成的全过程里面控制质量，而不能完全从制造的环节去控制，从产品的设计开发到试生产准备阶段以及大量生产阶段和售后服务阶段来进行保证。

首先在产品的设计开发阶段，我们一定要有一个非常明确的设计输入，包括市场的趋势，以及竞争优势的确定和我们的成本目标，还有之前所做车型的反馈和同行标竿的学习，通过这些来确定我们的开发目标和硬的制作条件。其中很重要的一个就是怎么样能够带过程中保证质量的结构、技术方案。在设计构成里面还非常重视涡轮的设计验证，来确定它的设计目标是不是可以达成产品的可靠性，跟制造质量相关的制造性是否能够满足。在这个过程里面同步工艺工程的参与是必不可少的。

第六个大阶段就是生产准备阶段，我们会从生产专用设备的不足，规格的确定，在这方面我们是非常看重设备的效率和可靠性。我们认为设备的可靠性不足会导致产品质量的严重不稳定。再一个要有合理的生产线布局，比如说要懂得物流流程和生产的零库存以及供需保证。还要有一个良好的质量保证体系和供应链的质量保证体系，最后还有一个非常重要的就是在产品开发和生产准备过程里面，怎么有效地选择良好的供应商，我们就采用在业内比较著名的评价方法，从质量保证能力、成本、工作能力、产品开发能力、现场的管理以及工程能力等等这些方面来确定我们的投资开发商和供应商，从源头上质量就能得到良好的保证。

在生产准备过程里面，我们会经过一系列的工艺评审的验证，来确认这些设备的可靠性和适用性，产品的制造工艺性以及工艺是否合理、质量的保证能力能不能满足我们原定的目标。如果中间有不符合的，我们就要通过一个非常短的途径来进行有效地发挥。包括改进产品的设计和生产线的构成等等。

在批量制造过程里面，我们会通过现场一系列的管理工具进行控制，包括标准化作业，还有各个产品质量形成的源头保证和过程保证，供需的自我保证，这些既有日本汽车的特点，也有广汽的再创造和本土所开发出来的一些现场管理办法。这些现场管理办法中间就提到了像广州地区那些员工的想法，我们都会记录到现场管理工具上面去。

还有变化点的管理以及零缺陷、零库存、设备的可靠性管理，还有一个是产品质量一致性的监察等质量保证体系的维持。要使员工保持活力，我们有几项活动是必须依靠员工来保证的，包括供需的自我保证，还有一些变化点的管理，标准作业等等，这些工作不是光靠设备能够完全的，这里面人的艺术也发挥了极大的作用。假如这些员工不可靠或者他们不能完全执行团队要求的话，那么这些就有可能导致有缺陷产品。

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