海马汤斯：海马将不再推出A0级以下车型

海马汤斯：海马将不再推出A0级以下车型(2)

[导读]]9月20日，在今年上海车展、成都车展亮相后，自主品牌中高端SUV车型——海马骑士2012款于青岛奥林匹克帆船中心举行了发布仪式。腾讯汽车就此对海马汽车副总经理兼市场部部长汤斯进行了专访。

腾讯汽车：最后一个问题，您刚才讲从南到北往西这样一个发展路线，目前东北市场海马怎么样？

汤斯：东北我们因为以前比较远，整体来说数量是比较少的。

腾讯汽车：现在辽宁就一家？

汤斯：沈阳是一家，原来两家，一家退出以后，它就合并了。其实在好多地方我们也有，盘锦、朝阳，好多我们有小型的4S店，我们没有2S店。我们以前提过这个概念，大概在三四年以前，后来我们觉得2S店，什么叫2S店，我们叫一级店，更灵活的小型4S店。在下面的地级市是比较多的，目前这几年发展比较快。

腾讯汽车：以后还会扩张吗？

汤斯：会。而且包括我们现有的经销商，它也会去做，我们会给它一些新的发展模式。比如说沈阳，我们有一个4S店，将来沈阳可能建一个旗舰店。因为其实集中起来效率更高一点。这样的话，每个人只看一点，效率更高一点。只要我们有很大的工作是提升销售理念营销，我们经销商按照老的传统的4S店模式下去，他们最终，尤其像我们这种不是非常强势的品牌，整个市场占有率不是非常高。每年的产销量不是非常大量的品牌，如果再去跟着人家学大合资式的4S店模式，包括内部的整个业务过程也还是那种，我觉得恐怕将来不是很有出路。

腾讯汽车：某款车推向市场，肯定会有人拿来跟其他的车比较。你觉得我们车的优点是什么？第二，十一以后节能补贴门槛就要提高了，我们海马有什么策略应对？第三个问题，我想问一下未来海马的产品是否会增加？刚才您也谈到了未来会出福美来4代，除了这款车，还会有哪些新车？

汤斯：我们先说节能补贴吧。节能补贴10月1号开始实施了。大家如果注意的话，其实海马可能是自主品牌唯一一部分车型进入到名录中。我们也有一部分车型在进行升级。

在中国做企业经营必须要保持很大的弹性，否则你很难弄，因为所有的信息真真假假，你不知道。好像领导怕泄密一样，到那一天突然出来，实际上给你很多的工作带来不确定性。

但总体上说，我们现在具体不能跟你们讲，但是应该在10月份我们就会有车型拿到节能补贴，很可能是目前自主品牌里面的少数。因为我们的产品油耗一直是我们新产品研发里面最关键的问题。

这一块，我觉得可能对整个汽车市场都会有影响，尤其对自主品牌影响比较大。对海马来讲，肯定也有影响，因为我们目前还没有办法做到所有的产品。但是，总体上我们是有备而来，这几年我们不同地在动力上升级换代，包括我们现在1.6的发动机，跟我们以前用的1.6的发动机也不一样。应该说在这个领域里，作为海马来讲，我觉得相对于很多的自主品牌，我觉得我们这方面还是相对来说比较从容自信的。

关于优势，我简单讲一下个人感觉。第一，就是整体的性能和底盘的扎实程度。如果你有在城市路面开，可能感觉不到。一旦到弯道和颠簸路面，就会明显地感觉到，所谓的中型的，或者20万以下或者20万出头的都市型SUV，虽然很多车也有四驱，但它不是越野型的SUV。你会发现我们整个的底盘的优越性。这是一个整个的平台上的，我觉得一个优势。

第二就是油耗低。这是从我们从研发开始就比较关注的一个因素。在2.0左右，大家如果真正经历的话，可以实验一下，肯定我们的油耗是比较好的。

第三是技术性。当然现在的国产SUV比较多，电子化的装备比较多一些。我们在产品性能装备上多做一些，像气囊啊，SP，的很多。

第四，就是整体的隔音降噪，不仅仅是对我们骑士的2011款来讲有很大的提升。如果你们以前试驾过这个车型，这次再去试驾，你会觉得发生很大的变化。基本上分贝数超过3—5个分贝的话，就感觉非常明显了。另外一个，包括内饰的工具，应该说有很大的改变。无论是在韩系的SUV里面，还是在自主品牌的SUV里面，我们有很大特点。

我们大的会有七个产品线，除了A级的福美来的两厢、三厢，普利马，MPV，我们也会做。因为作为小型商务用途来讲，还是比较合适的。今年我们做了一个定位的调整，小商务。以前我们定位家庭，后来发现不是那么准确，今年调整成小商务。

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