豪华向辉腾看齐 试驾进口大众途锐限量版(2)

　　前排车门处的应聘踏板是限量版途锐唯一有不同于量产版标识的地方，Volkswagen Individual明白无误的告诉你限量版所有组件都出自那个大众个性化部门Individual。或许是因为自信这台限量版途锐的辨识率已经足够高，这个可以说明身份的标识就被安排在了这样一个不起眼的地方。

　　添加了小的侧裙，限量版途锐貌似有了街跑的感觉，外观上感觉紧贴地面，并且非常扎实，但这明明不是SUV车型想要的，不知道会对车辆的通过性产生多大的影响。事实上即使有影响也是微乎其微，因为使用了空气悬架，离地间隙是可以自动或手动调整的，之后我们会详细说明，我们继续看外观。

　　平直的腰线一直延续到尾部，并可以看出实际可以看做是这条线把尾部上下分开，而下面部分非常敦实，越往下细节元素越多，明显是把视觉重心向下移。后杠采用了镀铬设计，同时可以很好的起到保护作用。双排气管口径很大，扁平式设计。乍一看排气管貌似比后保险杠护板的位置还要低，这不会影响通过性么?实际这只是一个假像，护板在在车底部的位置是稍低于排气的，所以完全不需要有担心。

　　尾箱是可以尾舱门开启或者后风挡开启两种模式，这也是好多SUV车型常用的方式。途锐的尾箱是采用的上掀式设计，使用过程中没有发现有什么不顺手，开启可以选择手动或者钥匙控制。因为尾灯组采用两段式，其中一部分是在尾箱舱门上的，所以尾灯对舱门没有任何影响，后备箱开口非常大，完全就是车尾全部空间都没有浪费，可以毫无顾虑的往里面塞东西。不仅如此，尾箱的空间也是非常大，看着空空的尾箱，会让人有一种浪费了资源的罪恶的念头。后排座椅放倒后可以腾出更大的空间，这样的空间大概放一个人的全部家当应该都够用了吧，当然这里指的是男人，如果是女人恐怕连衣服都难以放全。

　　车顶的行李架不用时合并在一起，需要使用时需要用钥匙，我们在车内也没有找到控制开关，而用钥匙打开多少会带来一些不便。从车头处看因为角度的原因这个装置有些像赛车的尾翼，多少会制造些假象。

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