大众在2011年在达卡拉力赛拿下冠军，而旗下的Audi品牌前几年垄断了Le Mans 24小时耐久赛事，西亚特在WTCC赛场也有一席之位，前年展开的F3引擎项目也得到了可观成绩：2009年拿到英国F3、德国F3和澳门格兰披治大赛冠军。国内也开展更多的单一品牌赛事，尚酷R杯，POLO杯在全球也是取得了成功，在各项赛事都取得优异的成绩后，F1将是最后的挑战，涉足这项汽车运动的最高殿堂后，大众也打通了培育年轻车手输送带的最后一站(从基础方程赛事Formula Volkswagen升级至F3，最后升级至F1)！

　　得知大众汽车集团有意进军F1，有圈内专业人士认为，大众路子铺得很大；在刚结束的2012达喀尔拉力赛，大众毅然退出这项赛事，全力转战2013年计划参加的WRC，在前不久还有同行拍到大众的新POLO WRC赛车在欧洲试车，现在大众提出的是F1的引擎供应作为试水。事实再次证明，大众要做每个项目之前都是深思熟虑的，包括在进行的WRC项目。

　　日前有德国媒体透露，大众汽车有望成为F1引擎供应商。大众旗下的宾利和布加迪总裁沃尔夫冈-杜海默（Wolfgang Durheimer）向《经济周刊》（Wirtschafts Wochem）杂志表示，他将代表大众集团对外界宣布这项计划。成为引擎供应商是大众进军F1的踏板，而公司很有可能在2018年收购一支车队正式加入F1。

　　杜海默之前是保时捷的研发总监，在保时捷工作时期内，他曾经率领丹-格瑞尼（Dan Gurney）在1962年赢得了法国大奖赛的冠军。80年代他转投迈凯轮，又获得巨大成功，其中包括了三个车手冠军和两个车队冠军，杜海默始终相信“F1运动与欧洲和亚洲密切相关”。

　　杜海默还透露作为引擎供应商进入F1是计划的第一步，大众的最终目标将是购买一支现有的F1车队，而红牛二队（Toro Rosso）将是最有可能的车队。但也有行内专业人士认为，红牛二队能否撑到2018年也是个问题？再有有分析，红牛本身车队也不缺钱，能否与大众达成合作共识，现在一切尚之过早。

　　在这几年的发展中，大众汽车所有的成绩，大家有目共睹，从近几年的澳门格兰披治F3比赛中就不难看出，大众提供的引擎称霸全场，而在单一品牌的赛事中，POLO，尚酷R杯单一品牌赛事，还有大众斯柯达的IRC洲际拉力赛，现在更是进攻WRC，对于大众来说，又迈出了一大步，而进军F1真的是升级挑战的一种尝试了。