拆车坊第二期发布 骐达/高尔夫差距悬殊

拆车坊第二期发布 骐达/高尔夫差距悬殊(5)

　　第四：车身结构之地板

　　在第一期《拆车坊》活动中，我们曾对车内织物进行了阻燃试验，按照国家标准，汽车内饰零部件的燃烧速度不能大于100毫米/分钟(国标编号GB 8410-2006，国标名称《汽车内饰材料的燃烧特性》)。在这次拆车过程中，我们没有进行这项试验。

　　因为，打开汽车地毯之后，发现骐达车内地毡的下面，铺设着大面积的泡沫塑料，尽管某些泡沫塑料(比如聚氨酯)通过添加阻燃剂的手法，可以降低燃烧速度，控制燃烧范围，但对于车内人员的保护来说，这种材质可能并不乐观。

　　从结构上分析，骐达车内地板之所以铺设大面积的泡沫塑料，有可能是为了让地板取平，从而使车内人员获得愉快的驾、乘感受。

　　高尔夫的地毡下，铺设着一层8毫米厚的隔音棉，材质与上期活动中科鲁兹所使用的材质雷同。也就是说，这种材质有一定的阻燃性，但并不理想。

　　另外，高尔夫出自大众的PQ35平台，该平台技术的亮点之一是空腔注腊，也就是说，在车体结构内部，依靠腊对金属材质施加保护，使车身结构较为耐用。曾有车主反映，炎炎夏日时，A柱下方有腊滴出，尽管该现象并不普遍，但也说明厂家对结构的密封尚有需完善之处。

　　本节结论：前几年网上曾有传言，日产在国内寻找较为廉价的材质，进行取代，当时网友们为此激烈地争执过一番。一直以为这是个误传，这次拆车之后不禁有些疑惑，难不成传言是真的?