公路与越野多面手 测试途锐混合动力版
大家车网 2011-04-01 05:01 来源：汽车点评网 作者:张丹
公路与越野多面手 测试途锐混合动力版(9)
| 途锐 3.0TSI V6 Hybrid | |
| 产地属性 | 进口 |
| 级别属性 | SUV |
| 款型 | 2011 |
| 排量 | 3.0L |
| 最高车速 | 230Km/h |
| 0-100加速时间 | 6.8s |
| 保修政策 | 两年不限里程 |
| 长/宽/高(mm) | 4795/1940/1709 |
| 轴距(mm) | 2893 |
| 整备质量(Kg) | 2354 |
| 车体结构 | SUV |
| 车门数 | 5 |
| 座位数 | 5 |
| 气缸容积(cc) | 2995 |
| 进气方式 | 机械增压 |
| 气缸排列形式 | V |
| 气缸数 | 6 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 380 |
| 最大功率(kW) | 279 |
| 最大功率转速(rpm) | 4850-6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 580 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2500-5000 |
| 燃油类型 | 混合动力 |
| 燃油标号 | 97号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 欧IV |
| 变速箱简称 | 8挡手自一体 |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 前悬挂类型 | 双横臂式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 双横臂式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 前轮胎规格 | 275/45R19 |
| 后轮胎规格 | 275/45R19 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
关键词:途锐 责任编辑: 可岚
3.0TDI V6 柴油标配型 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 7.80 秒 | 0.00 米 | 8.50 L | |
| 总评分数 | 9.0分 | 测试文章：
|
|
|
评测编辑：王斌 |
9分 |
途锐各方面的性能都可以用卓越来形容，但是其昂贵的价格又不是普通大众可以消费的。 | |
|
评测编辑：林夕 |
9分 |
途锐是大众首款豪华SUV，其颠覆了以往大众平民车的形象，进入了豪华越野车的全新领域。其优秀的越野性能值得称赞，但是近百万的价格使得很多车迷望而却步。 | |
|
评测编辑：强子 |
9分 |
最大优点：性能至上；安全性不错；动力强劲；空间宽敞。 最大缺点：价格偏高；内饰用料差强人意。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
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