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公路与越野多面手 测试途锐混合动力版

大家车网 2011-04-01 05:01 来源:汽车点评网 作者:张丹

公路与越野多面手 测试途锐混合动力版(2)

    途锐混动版的内饰和新一代途锐没有任何的区别,这一代途锐的内部整体风格已经逐步向年轻靠拢,即使有不少木纹装饰的搭配,黑色的内饰主调将豪华感和运动感强调的更为突出。三幅方向盘的样式符合大众最新的样式,在高尔夫6上已有体现,左边集成了是车载蓝牙电话按键,右边的按键为行车电脑显示屏的调节按钮。通过右下方的按键可以进入到主菜单,然后可以通过左右按键选择“导航”、“音频”、“汽车”,上下按键可以进入相应的菜单。

公路与越野多面手 测试途锐混合动力版(12) 大家车网

公路与越野多面手 测试途锐混合动力版(13) 大家车网

    途锐混动版的多媒体系统是大众的RNS850系统,配合中空调上8寸大屏幕触摸式TFT液晶显示屏,可以提供3D中文地图,内置硬盘达到了60G,支持MP3、收音机和DVD播放功能,并且还有双SD插槽,以及USB接口等等。

公路与越野多面手 测试途锐混合动力版(14) 大家车网

    在中控液晶显示屏上方,我们看到了途锐全景摄像系统的按钮,点击此按钮之后,通过前后左右四个超广角摄像头,让途锐可以在360度内没有任何盲区。画面将会显示在中控显示屏上,驾驶员可以通过触摸屏点击相应部位,从而对周边环境状况一览无遗。当途锐在狭窄的道路或者十字路口盲区时,超广角摄像头可以提供近乎180的超广角范围,帮助驾驶员看到盲区内的车辆和行人,减少事故的发生。

公路与越野多面手 测试途锐混合动力版(15) 大家车网

    另外途锐的自适应巡航控制系统,可以自动帮助途锐控制与前方车辆的车距,该系统通过前方摄像头,超声波传感器以及两个雷达传感器监测前方道路,在拥堵路段,该系统可以自动对车辆施以制动,让驾驶者可以轻松驾驶。

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    变速器下方,还有一系列按钮,其中左侧的旋钮分为“on road”和“off road”两种,日常公路行驶时,旋钮调整到“on road”模式,越野时,我们就可以将旋钮调到“off road”模式,这时候坡陡缓降功能将会自动开启。

公路与越野多面手 测试途锐混合动力版(17) 大家车网

    右侧的旋钮为空气悬挂高低调节按钮,可以将悬挂在180mm-330mm之间进行调整,通过仪表盘转速旁边的五个格子即可显示出来,分别对应标准、越野、特殊越野以及负载几种状态,旁边的旋钮为空气悬挂高度锁定按钮,可以将悬挂锁定在特定的高度。中间的旋钮为悬挂软硬调节按钮,可以将减振器调节为舒适、标准、运动三种模式。

关键词:途锐   责任编辑: 可岚

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3.0TDI V6 柴油标配型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
7.80 秒 0.00 米 8.50 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:王斌

9分

途锐各方面的性能都可以用卓越来形容,但是其昂贵的价格又不是普通大众可以消费的。

评测编辑:林夕

9分

途锐是大众首款豪华SUV,其颠覆了以往大众平民车的形象,进入了豪华越野车的全新领域。其优秀的越野性能值得称赞,但是近百万的价格使得很多车迷望而却步。

评测编辑:强子

9分

最大优点:性能至上;安全性不错;动力强劲;空间宽敞。 最大缺点:价格偏高;内饰用料差强人意。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐