公路与越野多面手 测试途锐混合动力版(6)

  ● 0-100公里/小时加速测试 

   对于一辆将近2吨半的SUV来说，加速表现如何通常并不是我们最期待的。不过，面对这款混合动力+机械增压的途锐就另当别论了！相信强大的动力绝对会给我们带来不小惊喜！起步阶段的扭力表现，着实让我们兴奋了一下。低转速下拥有很强的爆发力，没有空转和打滑四驱系统非常稳定的带着途锐冲出了起跑点，从外表看由起步到100公里时速车辆全程都保持着昂首挺胸的姿态。而坐在车里的我也能感受到这种气势，起步时的感觉十分美妙，接近1的加速G值，让你有种被弹射的感觉。

    从曲线图上就可以清楚的开出来，刚出发时的加速G值瞬间超过了0.9，已经是个不俗的水平。不过，这种兴奋感，只维持了不到1秒钟，便立即从0.9的G值很快跌落到了0.3左右的水平。不过，当你还没有从这种“大喜大悲”的情绪中回过神来，车子已经达到了100公里/小时，最终的测试成绩为6.5秒，比厂家标称的6.8秒还快出了0.3秒。看来我们并没有估计错误，混合动力版的途锐确实能给我们带来不小的惊喜。

  ● 100-0公里/小时刹车测试 

    在刹车测试中，途锐的成绩依然让人满意。在SPORT模式下悬挂会变得十分硬朗，在全力制动时车辆仍会有一些扎头的现象但并不算过分。和普通SUV相比途锐的悬挂支撑还是很给力的。再加上275/45R19的大脚，和强有力的制动系统，提供给了途锐相当优异的制动成绩。

    ABS工作节奏很细腻，脚感也是十分的紧密，还是由于重心高的问题导致全力制动时车头和方向盘上出现比较明显的抖动，不过对于车身高大的SUV来说这也都是正常现象。最终测试成绩为：39.8米。