50年的永恒经典 爱卡试驾捷豹E-Type!(2)

编辑导读 上期《典藏车》中我们介绍了最早进入中国寻常百姓家庭的进口车——菲亚特126P，而第二期的我们带来的这款车可能就离绝大多数中国人有点距离了。此次，我们远赴欧洲试驾了捷豹历史上最为经典的车型——E-Type,此行的收获除了驾驶体验了多款车型外，还胡乱总结出了几点经典汽车的组成要素：当时创新的设计理念、创新技术、骄人的各种赛事成绩，天生将被模仿的特质。

     我们此次试驾的是英国车主Bill Bonney的2系列E-Type，什么是2系列？恩，我想还是有必要在开始前，为大部分还不太了解其背景的读者简单普及下相关知识吧。

    从此次现场聚集的众多捷豹E-Type中我们首先可以看出它们分为硬顶Shooting-brake车型和敞篷车型两种，但要分出它们的年代来就必须通过一些细节了。

 　　E-Type车型分为三代，最大的区别就是发动机排量。第一代车型的造型太过唯美，而带有玻璃灯罩的前大灯、纤细的转向灯、后尾灯，以及车头那较小的进气口都是显示其辈分的突出特征。是的，其实最容易分辨它们的就是进气口：从下图我们就可以看出，伴随着发动机排量的增大，E-Type的进气口也是越来越大。

 
【第一代的1系列捷豹E-Type】

【第二代的2系列捷豹E-Type】

【第三代的3系列捷豹E-Type】

    E-Type的大灯设计可以被奉为经典，以至于引来无数的追逐者，包括后来名噪一时的240Z的车头就带有明显的E-Type风格，这是毋庸置疑的。但第一代E-Type上漂亮的玻璃灯罩由于降低了大灯的效率，很快就在1967年被取消了。