大家车网 2010-07-12 06:15 来源:pcauto 作者:
优雅先生 测试一汽马自达睿翼轿跑2.5L(1)
试车地点 | 北京 | 试车时间 | 2010-6 |
天气 | 晴 | 路面工况 | 综合工况 |
车辆提供 | 一汽马自达 | 试车人员 | 图/文:李佳 |
车型 | 睿翼轿跑 2.5L 至尊版 | 市场报价 | 23.98万元 |
提到轿跑,更多的人第一个想到的就会是红极一时的马自达6轿跑,睿翼轿跑多少沾了老款马自达6轿跑车型较好又叫座的喜气。
作为一汽马自达旗下睿翼车系的一个分支,轿跑车型与睿翼三厢车型在底盘系统、动力配置等方面并无不同,所以在驾驶感受方面差异并不明显。操控特征突出,使得如果驾驶过睿翼车型,那么在轻触油门的一刹那,就会有似曾相识的感觉。
如果说睿翼车型作为定义运动中级车的代表车型,其运动特征并不是十分明显,那么睿翼轿跑无疑可以吸引更多享受驾驶乐趣的人的目光。这里我们需要强调的是,这里提到的运动性并不是竞技性,而仅仅是一种风格追求。而这也是更容易被大众接受的性格取向。
而这种既有轿车舒适性特征,又能满足追求动感车身造型的虚荣心,睿翼轿跑确实是两全齐美的选择。
我们对于睿翼轿跑的认识一直停留在今年四月份的赛道试驾,尽管时间短,但对于驾驶明显意犹未尽。好吧,我们再次走进睿翼轿跑,看看它是不是还可以带给我们什么惊喜。
关键词:睿翼 责任编辑: 可岚
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
10.65 秒 | 40.16 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 7.3分 | 测试文章:
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评测编辑:海燕 |
8分 |
睿翼轿跑带着前辈的光环诞生,它参照前辈的标准在各方面都有所提高,但却发现竞争对手们似乎进步得更快,在巨大的竞争压力下,获得更多消费者的青睐变得越来越困难,想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。 | |
评测编辑:张丽 |
7分 |
对于睿翼这款车,一直都没有什么过于深刻的印象,不过论操控性来说在中型车里算是表现出色的,其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别,外观上的不同而已,不过倒是省去了一些改装的麻烦。 | |
评测编辑:简爱 |
7分 |
在性能方面,相对大排量的发动机并没有体现出什么优势,10秒多的成绩让我比较失望,有这个价钱,我想能选择的车型还有很多。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |