车坛年终奖项盘点 睿翼战绩彪炳成大赢家

大家车网 2009-12-14 07:38 来源:易车网 作者:

又到年末,各大车坛颁奖典礼盛行,众多汽车品牌有人欢喜有人忧。翻看最近的成绩单,一汽马自达睿翼战绩彪炳,在同级车型中独占鳌头,一举斩获了多个奖项,其中包括:由《广州日报》主办的“2009中国年度汽车总评榜——广州分榜”年度最佳运动型汽车等大奖。

在上市不到一年的时间内,睿翼屡获殊荣,得到了越来越多消费者的认可,全因它拥有独特的优势价值与超越同级车的产品性能,巩固了它在中高级轿车中的主流地位。

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时尚造型“十年不过时”

设计师在设计睿翼的时候,以实现“外形十年不过时”为目标,因此,睿翼拥有个性十足、充满未来感的外观造型。睿翼的车身流畅、柔顺,整车线条低伏如离弦之箭,充满动感。富有灵气的凤目型头灯,搭配柳叶式LED尾灯,显得时尚而有个性。睿翼的设计在强调车身比例的均衡、细节处理的精致之外,更巧妙地将前卫动感与优雅精致两个对立元素完美融合,创造出与顶级轿车相匹配的、兼具动感雅致特色的炫酷造型。

舒适性与操控性的完美统一

众所周知,卓越的操控性能是马自达家族的优良基因。以“Best of CD Class”为设计目标和理念的睿翼一方面承继了马自达品牌一贯的运动激情和操控实力,另一方面,致力于舒适性和内部空间的营造,打破了中高级车型“空间与运动二选一”的困境。睿翼从内部空间和乘坐舒适性上全面超越了同级的运动型轿车,在运动性和舒适性上实现了平衡,既迎合年轻化和个性化的驾趣需求,也满足了中国中高级轿车特有的公私兼顾、全家兼用的使用模式。

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轻量化科技成就节油与安全的双赢

轻量化科技和工艺的全面运用,是睿翼在同级车中脱颖而出的又一有力支持。一汽马自达指出“车身越重越安全”其实是一个误区,决定整车安全系数的不是钢板薄厚,先进结构才是关键,所以应强化3H车身和碰撞吸能技术。

根据中国汽车工业协会的数据,上一代Mazda6的节油排名至今仍是2.0L级别的冠军。而更为合理的车身设计使得睿翼2.0L在车身比第一代Mazda6大大加长的情况下车身自重更轻,油耗进一步减低,节油性能堪比1.6L的车型。

关键词:睿翼   责任编辑: 黄念

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睿翼 2010款2.0 手动版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
10.65 秒 40.16 米 0.00 L
总评分数 7.3分 测试文章:

评测编辑:海燕

8分

睿翼轿跑带着前辈的光环诞生,它参照前辈的标准在各方面都有所提高,但却发现竞争对手们似乎进步得更快,在巨大的竞争压力下,获得更多消费者的青睐变得越来越困难,想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。

评测编辑:张丽

7分

对于睿翼这款车,一直都没有什么过于深刻的印象,不过论操控性来说在中型车里算是表现出色的,其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别,外观上的不同而已,不过倒是省去了一些改装的麻烦。

评测编辑:简爱

7分

在性能方面,相对大排量的发动机并没有体现出什么优势,10秒多的成绩让我比较失望,有这个价钱,我想能选择的车型还有很多。
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