家用典范 测试睿翼轿跑2.0L(1)

　　不久前我们刚刚试驾了一汽马自达睿翼轿跑2.5L车型，尽管目前市场上这类稍偏向运动的家轿车型实在是很多，单但依然可以感觉到睿翼轿跑的产品差异化特征比较明显。这次试驾的睿翼轿跑2.0L，应该说是其车型的入门级产品，更低的售价进一步拉低与普通家庭消费者的距离。

　　事实上睿翼轿跑车型产品特点在驾驶乐趣而不在动力，因此即使是坐在睿翼轿跑2.5L车内也很难体会到畅快的加速感受。2.0L车型动力满足日常使用并没有什么问题，油门反馈和变速箱跳挡感受不会让人产生任何冲动。

　　不过对于普通家庭用户来讲，极限驾驶离自己的日常出行相去甚远，而较小排量带来的驾乘舒适性、燃油经济性以及较高的性价比才是实实在在的。所以抛开那些偏见，我们来看看这款睿翼轿跑2.0L。

　　与睿翼轿跑2.5L车型外观无异，从外观上很难分辨排量的大小，因为以往不同动力配置下的灯组差别、轮毂差异或者排气尾段的迥异，在这里统统不存在。

　　而作为轿跑车型的核心设计，尾部造型是整车的焦点。得益年轻化的设计风格，睿翼轿跑车尾时尚动感，C柱的弧线优雅，倾斜角度比较大。短小的尾厢外沿稍稍翘起，与圆润的车身搭配的天衣无缝。多层次尾灯造型别致，灯组的面积比较大，因此被后备箱盖分为两个部分。高位刹车灯采用LED灯组，尽管看起来尺寸比较小，但亮度很高，这样可以提高行驶的安全性。

　　尾翼的加入让圆润的尾部曲线更具运动气质，在造型上我们觉得还是稍稍有些低调，对于喜欢视觉冲击力的年轻人可能感觉有些不过瘾，但这样相对低调的尾翼造型应该可以让更多的车主接受。

　　我们在使用中发现后备箱盖的液压挺杆的阻尼比较大，即使男士也需要用很大的力量才能关闭后备箱盖，如果是女性需要独自关闭后备箱盖还是一件比较困难的事情。

　　吸入式后备箱算是比较实用的设计，关闭后备箱不需要用大力气“砸”上，没有盖好的情况下自吸入装置可以将盖子吸入，从外面可以听到电机的咝咝声。

　　轮胎采用韩泰轮胎，规格为205/60 R16，对于一款家用车型来说，在保证驾驶安全性的同时，可以有效降低油耗。但我们不得不说16寸轮胎轮毂放在一款中级车型上还是稍有些小气，视觉冲击力也打了折扣。