对比测试宝马118i/奥迪A1 “壹”级戒备

外观-都不是低调的家伙

　　【太平洋汽车网 评测频道】  这一次不妨直捣黄龙，全新的雪白色的BMW 118i，在平日里舒服安逸得就像一个斯文书生，只要手抓方向盘的你一直循规蹈矩，驾驶着它会是一种享受。但如果切换到SPORT甚至是SPORT+模式，那后驱车在弯道里面的“邪恶”本性将会无条件释放出来。恰恰相反，火红色的奥迪A1 S-line，坚挺的悬挂、暴躁的排气，一只整天都处于亢奋状态的小山猫，但跑起来之后却不失奥迪的安稳本色。这年头到底怎么了？大家都爱上人格分裂了吗？

● 外观：都不是低调的家伙

——A1从第一眼开始就把所有的旁人都征服了

——在全新118i面前或者你会犹豫了，需要慢慢消化

　　眼前面露凶相的A1，是继TT之后厂方又一款“玩票”的车型，奥迪已经太久没有涉足小型车领域了，上世纪90年代末那次A2的教训够深刻的(点击看看A2长什么样子)，全铝合金车身、天马行空的造型、曲高和寡......这一次反倒务实得多了，强烈设计感的造型下面，是现成的POLO平台、现成的1.4TFSI涡轮增压引擎、现成的7速Stronic双离合变速器，一切都是这样的平易近人，当然售价就另当别论了。

通过上表可见两车尺寸差别很明显

　　之所以说它“玩票”，那是因为明眼人都看得出它也是一款卖设计的产品，要不然这个价钱早就可以把一台国产GTI牵回家了。所以，只要你认为A1的精致程度、A1的象征意义比得上一个意大利名牌皮包，那就足够了。而且从上市以来奥迪A1所收到的各方评论来看，厂方设计团队的这一票干得非常漂亮。

　　我们试驾的A1选装了全套S-line运动套件，效果很到位，但代价也不低。上图的四个17英寸铸铝轮毂+轮胎需要额外花费12,200元，黑色车顶需要2,300元，S-line外部包（前后保险杠）需要21,400元。所以如果你对A1感兴趣的话，不妨先把选装的项目都算在一起，然后再倒杯咖啡慢慢跟销售人员聊吧。

　　或者你会纳闷为什么把奥迪A1跟宝马118i放在一起，那是因为全新换代的奥迪A3还没出来，而且前两者在售价上也非常接近，也是现时市面上热门的欧系两厢掀背小车。当然，相比起来全新的宝马118i在体型上并不“小”，轴距与轮距都要远超A1，所以118i拥有更加正统的四扇车门和五个座位，高速巡航的稳定性也有先天优势。而双门的奥迪A1基本是为二人世界而设，娇小的尺寸会在欧洲老城大派用场。

　　至于全新宝马1系列的卖相，千万不要轻率下定论，真车的立体感会比图片强很多，身上有很多细节都是经得推敲、值得品味的。只不过那一对抽象的头灯的确需要时间来消化，实在适应不了的话，干脆就把焦点放在天使眼日间行车灯上面吧。

　　 除了前脸之外，如同肌肉一般紧凑的身段也是每一台BMW迷人之处，全新的118i并不例外。虽然线条不如老款车型那般激进，但耐看程度却是有增无减。有意思的是，全新宝马1系列跟奥迪A1一样提供非常丰富的内外选装套件，各位车主都可以根据喜好打造专属自己的座驾。

　　 上文也提及到，这台奥迪A1试驾车的轮胎来自S-line选装包，215/40R17属于相当进取的尺寸了，实际上原配轮胎为215/45R16，也不是简单的货色。而宝马则选用了相对保守的205/55R16防爆轮胎，对乘坐舒适性有正面影响，日后维护和更换的费用也相对更低。