睿翼高于20万 访一汽马自达副总于洪江(1)

    [大家车网 专访]  日前，一汽马自达汽车销售有限公司的副总经理于洪江先生来到了大家车网，并接受了大家车网的专访，回答了网友关心的问题。

『一汽马自达汽车销售有限公司的副总经理于洪江先生』

    大家车网：亲爱的大家车网的网友朋友大家好，今天我们非常有幸请到了一汽马自达汽车销售有限公司的副总经理于洪江先生接受我们的专访，在开始之前也请于总和大家车网的网友打一声招呼。

    于洪江：各位大家车网的网友朋友大家好，非常荣幸在这里和大家分享对汽车知识和对睿翼产品的了解。

    大家车网：我们今天非常欢迎于总接受我们的专访，因为新马自达6已经在9月8日举办了一个发布会，大家对马自达6的关注度非常高，估计有非常多的问题，今天我们希望有更多的交流，也能够去为广大网友朋友解答一些疑问。于总咱们在9月8日新闻发布会的时候公布了二代马自达6的中文名是睿翼，也请于总介绍一下二代马自达6为什么取中文名，目的到底是什么？另外是睿翼这两个汉字组合在一起具体含义。

    于洪江：确实有很多网友包括我们自己身边一些朋友都提出这个问题，马自达6这个品牌打的挺好的，知名度也很高而且口碑也不错，为什么不用一代马自达6名字延续下来，而另外起一个名字？这个问题问得也是我们一个比较关键的点。因为大家从第一代马自达6造型上可以看出来，实际上第一代马自达6造型是比较前卫时尚的，在2003年我们刚突破市场的时候可以说是前卫，现在随着其他厂家各品牌车出的车型都越来越动感，现在看第一代马自达6没那么前卫了，但是仍然很时尚、漂亮。

    从整体造型风格来说是趋向年轻的，而第二代马自达6睿翼是趋向于成熟，在风格上发生变化，第一代马自达6主打的是细分市场，品牌核心是ZOOM-ZOOM实际上强调的是驾驶乐趣，打造的是比较年轻驾驶比较有兴趣的人，第二代马自达6睿翼实际上大家从我们的资料上看出来，我们打出来的口号是新主流，我们希望睿翼成为下一代的中高级车中的主流车型，所以从市场目标发生漂移，第一代打的是细分市场，第二代打的是主流市场，那么打细分市场和打主流市场所需要的形象需求是不一样的，就意味着第二代和第一代要进行一个差异，所以我不能直接沿用第一代的名字，如果我们要沿用第一代车的名字的话，自然就带来了一种时尚、动感、年轻化的感觉，不利于我形象的转变或者档次感的提升，所以因为这种背景下我们就决定给第二代马自达6睿翼起一个中文名字。

    至于为什么叫睿翼呢？我们请了很多亲朋高友帮我们进行参谋也起了很多名字，最后我们选中了睿翼。睿翼从字面理解就是睿是智慧的意思，翼就是翅膀，所以翻译过来直接就是智慧的翅膀。但是我们觉得睿翼这两个字无论和马自达的品牌，还是和我们用户群的特征还是和这个车的特征都比较吻合，智慧的翅膀马自达商标就是翅膀，所以和马自达这个非常吻合。包括马自达新千年计划之后所提出的技术的发展方向实际上智能化变得越来越关键了。所以形容未来的马自达用智慧的马自达用智慧的翅膀来形容是比较准确的一个阐释。

    作为我们用户来说从我们第一代马自达6来说用户的平均学历比较高，是以高学历人群为主的用户结构。应该说都是靠智慧飞翔的。从车本身第二代马自达6是用各种高科技打造出的全新产品所以也和睿翼这个名字非常吻合，经过反复筛选我们对比各种名字觉得这个名字是最有贴合度的，所以最后定名为睿翼。

    大家车网：睿这个字眼本身就是很有成熟感的词。

    于洪江：是这样。

    大家车网：在深圳发布会上您业介绍了睿翼的开发理念谈到了二代马自达6的话应该是称之为进化的ZOOM-ZOOM，二代马自达6到底进化在什么地方？

    于洪江：为了大家便于理解，我先从第一代马自达6ZOOM-ZOOM这个理念来说起。实际上马自达传统历史上就是对于车的性能是它的长项，但是有个阶段干的并不是很成功。后来在经过了一段时间的反思之后它给自己的品牌定为了清晰的发展路径，品牌的核心定位。它定义就是ZOOM-ZOOM，所谓ZOOM-ZOOM是儿童模仿发动机轰鸣音是这么一个音。按照马自达理解是这样，它认为所有的人对于速度和这种刺激感的渴望是一种与生俱来的本能。包括小孩玩的卡丁车小孩很喜欢刺激速度快的各种玩具。都说明对速度的渴望是一种本能，但是随着一个人逐渐长大随着他生活学习工作的压力，所以马自达的理念我开发出一系列产品，让你在工作和生活的同时能够享受驾驶乐趣，即便是你上下班开一下也能激发你儿时的对速度渴望的梦想，在这种理念下开始了新千年计划。

    第一代马自达6也是新千年计划的第一个车型，也是贯彻ZOOM-ZOOM理念的第一个车型。从第一代马自达6开始陆续开发了马自达2、马自达3、马自达5这些都是用这一个核心定位开发的。ZOOM-ZOOM说得再直白点核心就是驾驶乐趣，围绕驾驶乐趣要求所开发的所有产品必须具备外观和造型漂亮让人一见倾心或者让人激动的动感的造型，包括良好的操控性、刹车、安全性，因为没有这些东西谈不上驾驶乐趣。这是第一代马自达6，以第一代马自达6为领军的一代车型很成功，从新千年计划开始每一年几乎都是一个历史的最高纪录，经过一段时期的积累马自达变得更加成熟和全面了，所以现在提出的一个新的定位就是进化ZOOM-ZOOM，进化ZOOM-ZOOM不是一个简单的包装添加进化这个词进去，实际上代表了马自达在技术领域未来的发展方向我就往这个方向开发我的技术，进化主要在两个层面上，一个是安全，它所说的安全核心是主动安全，目标很明确叫杜绝交通事故的车辆，说直白点就是开发出不撞车，这个很容易理解，那不撞是最安全，只要撞了就是躺下，坦克撞了也得躺下。目标是开发出不撞车，这个是在安全角度的一个方向。

    但是，这个并不是说我这么介绍只是介绍马自达进化ZOOM-ZOOM的理念，我并不是误导大家睿翼现在这个车就是不撞车。在马自达开发出不撞车的前进的道路中的一个中间产品，首先各种安全性指标应该说都高于第一代马自达6，但是还离说这个车不会发生交通事故还有差距，它是中间的一代产品。在有些领域已经达到了未来的目标。比如说在驾驶安全性方面，这一代睿翼就已经做到让驾驶者手离方向盘视线零转移，这个已经实现了一部分，未来开发的方向已经实现了，还有一部分没实现。

    第二个层面是环保。环保分两个部分，一部分是控制排放，还有一部分是控制回收就是这个材料的回收利用。控制排放重点抓的是节油，这个道理实际上非常简单，你只要是把油耗降下来了烧的油少排放自然就下来了，所以降低油耗上下了很大的工夫。拿睿翼来说现在给我们的欧洲版的数据是2.5升的自动挡车型趁势综合油耗是8.7，但是中国可能说道路情况有些情况包括油品的情况可能会导致中国版的油耗会高一点，但是就算是达到9，因为城市综合油耗和90公里等速油耗不同，90公里等速油耗对客户没用，你开不出来，你车不可能一直90公里开着，有时候得停有时候得起步。它给的数据如果是9的话，恐怕比目前国内市场上很多A级车1.6排量的油耗还低，就是2.5的自动挡能比1.6自动挡油耗还低，这么个水平。但是这个现在还不敢下定论，等中国版的数据出来才敢正式说这个事，现在给大家做一个分享。

    实际上节油主要通过这么几个技术，一个是发动机动力总程的节油技术，还有一个是降低整车的风阻系数，这个车的风阻系数是0.27，目前应该说是最低的了，虽然比不上跑车，专业跑车是个更低，但是只要是在轿车里面目前代表了最高水平0.27的风阻系数。

    包括轻量化车身的设计，轻量话车身设计方面一方面提高自己的被动安全性，另一方面又要尽量把车身造轻，这个就难度比较高了。但是好在这个技术的发展是变成一种可能了，尤其新材料的一些采用。像今年开始很多汽车厂大量宣传自己使用的高强度钢板，从年初就开始说现在最高的已经说到980兆帕的高强度钢板了，据说这个马自达也没说过，我听说这个980兆帕的高强度钢板是潜水艇用的了。在睿翼上它的关键部位所用的钢板强度达到1480兆帕，是目前所用的最强的钢板型号。像这些特种钢板用在什么地方呢？主要用在不能亏缩的区域，比如说正前和正后前梁和后梁可以吸能不能太高强度，比如说侧面必须用这个，之这个没有吸能的空间所以这块必须强度得高，这地方用的都是1480兆帕的高强度钢板，所以，既能够保证整车的刚度又把重量减的很轻。拿欧洲版的数据来看让我们看的很奇怪，睿翼比第一代马自达6大了很多，长了80，现在竟然重量比第一代马自达6还轻了。实际上在动力总程技术差不多的情况下风阻系数第一和重量轻就是代表油耗低，排量不是重要的。这是节油方面。

    在环保方面开发了很多类似于生物塑料来取代化工塑料来提高环保性能。反正进化的ZOOM-ZOOM进化主要在这两个点一个是在安全一个是在环保。实际上原来ZOOM-ZOOM就包含了操控性、动力性、造型、舒适型，这回再加上安全和环保基本上就全了，所以进化的ZOOM-ZOOM理念下开发的车型已经不像第一代马自达6开发的ZOOM-ZOOM车型那种有些地方强有地方可以比别人弱一点，这种进化的ZOOM-ZOOM的要求就是综合的强，每一方面都得强。所以第一代打的是细分市场，开发产品有一套表格上面标注了产品的各种性能，哪些性能要求是行业领先的，哪些是持平的，哪些是比别人弱一点，这就是差异化产品我这个产品的特色，他要求绝对领先的刹车性能、操控性能是必须绝对领先的，包括动力性都是要领先的。第二代我看每一项要么就是行业领先的，要么就是和对手持平的，但是就不能有弱的，所以第一代打的是细分第二代打的是主流，这就是进化ZOOM-ZOOM和ZOOM-ZOOM的区别。

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