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豪华车集体大“跳水”最高直降70万元

大家车网 2012-10-19 10:09 来源:南方日报 作者:

豪华车集体大“跳水”分析(1)

  “我们这边最多降价30多万元,据说奔驰某镇区的店个别车型最多优惠50万元、60万元的都有……”近日,某高端豪华品牌车行总经理向记者透露,今年以来,进口豪华车在东莞的价格非常混乱,不少品牌的降价幅度远远超过的厂家规定的范围。

  为何今年的豪车市场价格战打得如此激烈呢?究竟是豪华品牌有如此大的利润空间,还是经销商在赔本赚吆喝呢?很多买了车不久的车主会心理不平衡,那么车行会如何应对这种不平衡心理呢?据悉,近日某家豪华品牌车主向车行要求补偿差价,经销商又是如何应对呢?

  现象1:豪车三大主力品牌均低于九折销售

  “听说过卖服装打多少折的,以前从没听说过卖车还打折,而且一打就是八五折,八折,几十万元和上百万元的车,这个折扣算是非常低了。很多车行就一个想法,只要有客户进店看车,就不管多少价格把买卖做成功。”近日,寮步一家豪华品牌车行市场部经理向记者诉苦,随着豪华品牌4S店的不断增多,各豪华品牌之间、同一豪华品牌不同店之间的竞争越来越大。今年迎来了一轮又一轮的大降价,豪华车市有点疯狂。

  宝马7系8.5折甚至更低;奔驰S级优惠26万元;奥迪A88.9折,豪华车三大主力品牌优惠全部低于9折销售,争夺战更蔓延到二三线豪车品牌,如捷豹原价254.80万元的XJ最高优惠70多万元,相当于七折促销。“现在卖车基本上不盈利,所有的优惠和折扣都让利给了客户”。宝骏宝马4S店的销售负责人林建宇告诉记者,为了增加销量,保持合理的库存,“我们只能通过不断地压缩新车的利润空间来保持市场的占有份额”,目前,价格基本已经降至最低点。

  现象2:新店推迟开张,部分豪车4S店股份转让

  今年上半年,原本打算5月份开张营业的某豪华品牌车行一直到8月底才开门迎客。而记者从业内还了解到,一些高端豪华品牌车行股东近期也开始在酝酿将股份转让出去了。

  “今年车行压力这么大,车商早就成了强弩之末了。”一位豪华品牌车行市场部经理如是说。“把年底返利、可能完成任务额后有望得到的奖励所有预期全部算上去,我们这几个月的亏损也还有600万左右。豪车市场不再是遍地黄金,有些店甚至一进来就感觉到被套牢。”

  不仅是新开的店,即便是有强大售后产值支撑、抗压能力最强的豪车龙头老店,也感受到了前所未有的压力。“听说最老牌的一家豪华车行店从5月份开始也亏损了,这可是年产值上亿元的金牌老店啊。”一位资深汽车人士告诉记者,某集团旗下两家店的服务产值每个月都超过1500万元,这样的店还是抵不过亏损,这样看来的话还有几家店能保持不亏?

  二三线豪车经销商更是日子难过。记者获悉,一家唯雅诺经销商亏损超过千万元,讴歌一个月销量仅三五辆。中高级品牌已现经销商退网,豪华车市同样一片暗潮涌动,面临生存危机。据悉,去年底以来,豪车4S店股份易主浪潮,及时脱手的暗自庆幸不已,而仓促接手的当然悔不当初。

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关键词:豪华车   责任编辑: admin

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