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中国汽车市场:车市依旧未到洗牌节点

大家车网 2012-07-05 10:15 来源:南方都市报 作者:

中国汽车市场观察:(一)

经销商等待车厂出台新商务政策。

  对普通的消费者来说,最近广州市出台的一系列购车政策调整把正常人的消费观都打乱了。

  对广州城的经销商来说,连续两个昼夜超过40小时奋战在销售第一线,超越了2010年12月圣诞前夜北京城的销售盛况。

  对汽车制造商们来说,资本市场的长线看衰与汽车股的集体跳水让前一轮的新厂奠基、产能升级变得没那么喜庆。且不论国家长期的产业定位是否就此转向,就当下来看北、上、广都出台了一系列政策,万一示范效应波及其他城市,那么那些今、明两年才投产的新工厂的产能该往何处去。

  “真是各有各的烦恼”,一位正打算去学车以便赶上第一拨摇号的广州汽车消费者忧伤地叹息,“未来路是继续堵,车还不让买了!”但是值得肯定的是以后汽车售后服务一定是更贴心了,在专业人士的眼中看来,“能卖的量减少了,以后大半经销店的主营业务变成了修车,一定会变着法子留住现有客户,保险、金融、售后这一块反而会做得更好。”

  经销商格局变化成必然

  6月30日下发的《通告》表示,在控制中小客车总量调控政策试实行的一年期内,广州市中小客车增量配额为12万辆。去年广州市国产、进口新车上牌量约22万辆。如果同时考虑到二手车的交易量,整体的上牌量超过30万辆。从目前来看,上牌指标相当于去年40%.

  同时,参考北京城限购后出现的情况,“部分消费者由于各种原因,拍到号牌,却没有去买车,则进一步降低了实际的购买率”,北京相关部门负责人表示。

  综上所述,广州区域汽车市场的销量明显萎缩已成客观事实。而对于目前广州的近500家经销商来说,则面临着不同的状况。

  首先,由于购车门槛明显提高,汽车市场的消费格局将会发生明显变化,自主品牌车商、二手车商的生存首先受到挑战。倒闭与被兼并是一些小经销商必然的命运,这在北京的限购政策中已经得到了证明。有数据表明,在限购政策执行后,北京地区自主品牌销量出现了下滑明显,至2011年上半年,已从顶峰时期的1 9 .8 %下降至10%.比亚迪奇瑞、长城等自主品牌企业均削减了其在北京的经销商数量。

  同时,经销商背靠的集团实力显示出很大的作用,“我们集团旗下各店还是可以达到以修养店的目的,但是刚开业不久的新店,日子就会很难过了。”南菱集团市场总监张雅琳的一番话,得到了很多经销商的肯定。对于扎根市场多年的经销商来说,原本数量众多的维修保养客户是其维持可持续发展的支撑点。而新店的保有客户需要慢慢积累,新车销售的局面受政策所限难以打开。(来源:南方都市报 南都网)

  然而尽管如此,从长期来看,受到政策影响的经销商单店销量必然会出现下滑。以奥迪经销店为例,曾经排名第一、年销量峰值近4000台的北京区域的经销商在限购后退出了三甲,取而代之的是成都地区的两家经销商及广州地区的一家经销商。今年1月,奥迪将其面积最大、功能最全的二手车展厅也开在了成都地区。事实上,限购后,厂家对于区域的规划,必然出现相应的调整。

  小经销商面临被兼并

  在谈到广州区域经销商发展的状况时,有专业人士预期,“保守估计,未来只有1/3左右的经销商能够存活下来。”而这一部分经销商将主要集中在豪华品牌、高档品牌及“一些本来售后利润就相对较高的经销商,如丰田汽车等。”

  虽然从长期来看,倒闭与被兼并是一些小经销商必然的命运。然而从当下的市场状况来看,却“没有到洗牌的关键时刻”。原因是,对车商来说,这几天的销售是典型的“增量又增利”。南都记者采访获悉,一汽丰田东风日产品牌均有交通便利的4S店售车超过300辆,就连雷克萨斯、进口大众4S店的销量也破百。总的来说,这几天的销量大约相当于车商平时一个月的销量,广州城的售车量在1.5万-2.5万辆之间。

  在6月30日晚上听到广州汽车将要出台新策的消息后,意向客户马上涌向车行下订,尽管《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》(以下简称《通告》)表示,7月1日0点以前所签订的销售合同或车辆销售统一发票,通过广州市公证机构获得上述材料真实性的公证证明后可直接办理车辆注册及转移登记。而广州各区工商局也从周一开始到各大车商执法检查,但由于经销商采用“灵活”操作方式,给客户使用6月份的购车发票、将购车合同的日期写成6月30日的做法,这场售车大战直到7月4日工商局封存大部分车行的合同以及发票等资料时才宣告进入尾声。

  由于新车大部分按原价销售,有些车型甚至加价销售,所以车商这几天的售车利润很可观。一位销售员告诉南都记者,6月30日晚上他卖出一辆官方指导价约20万元的车,这车原来的优惠为4万元,当晚他除了要求客户购买精品外,还直接加价,最后该车的利润(含厂家返点)达到7万元。有车商告诉南都记者,现在是“兵荒马乱”的时代,经销商都来不及统计营业收入,但由于6月卖车利润很薄甚至亏本,对比之下这几天售车的利润可能抵得上原来一个季度。

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责任编辑: anne

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