新手不能上高速 一刀切合理性遭质疑

　　今年才拿驾照的童鞋明年元旦开始千万别独自上高速了，除非带上一位三年驾龄的老司机。根据公安部新修订发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》，从明年1月1日起，驾龄1年以下的实习期驾驶人上高速，必须由持相应或更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。这条颇具争议性的新规一经公布，支持声和反对声几乎同时传出，沸沸扬扬。

　　赞 新手=马路杀手，该管管了！

　　禁止驾照未满一年的新手上高速的规定，其实早在2004年曾经出台过，但是由于私家车辆快速增长，有大量新手司机需要上高速，因此推行一年就取消了禁令。此次禁令之所以重新出台，在于近几年高速公路交通事故频发，且大部分是由新手引起。

　　拿驾照未满一年的新手，由于技术不熟练和经验不足，常常会出现操作失误、超速、跟车距离太近等行为，并且无法及时发现车辆安全隐患。在百度新闻一搜索“新手”、“事故”两个关键词，会发现关于新手造成交通事故的新闻层出不穷。最新的一个例子是在本周一的泉州市，一辆原本该减速停车的银色小车却突然发飙撞向前车，导致正在停车等红绿灯的四辆小车连环相撞。后来经调查才知道，这辆突然失控的银色小车的司机是一位女新手，路口减速停车时误把油门当刹车。

　　高速驾驶对司机的反应能力、熟练程度要求会比一般路段高很多。由于现在的汽车密封性越来越好，加上平稳的路况，让新手难以察觉自己正在高速行驶，甚至一不小心超速行驶。高速行驶的车辆一旦发生事故破坏性更强，因此新手独自上高速比普通道路行驶危险性更大。在10月中旬，一辆黑色上海牌的轿车在高速公路行驶中突然失控，撞向高速公路隔离带，导致5名道路养护女工死亡，3名女工受伤。据悉，肇事司机刚拿到驾照才3个月，事发时其正在车内捡起掉落的眼镜。

　　弹 按时间一刀切不合理

　　大部分反对者并非不认可新手上高速的危险性，而是认为按照一年或三年来区分新手和老手的规定太过草率。例如，一些在校学生利用寒暑假可能很早就考了车牌，但是离他以后真正经常开始上路驾驶却还有一大段时间空白，可名义上到时他们已经是有数年驾龄的老司机，虽然本质上在汽车驾驶方面还只是菜鸟。因此，仅从三年驾龄就判断此人是能够驾驭高速公路路况的老司机显然不合理。

　　此外，一些拿驾照未满一年，但驾驶技巧过关且有经常上高速的需求的新手司机，却面临着无法独自上高速公路的禁令，给其工作和生活带来了巨大不便。

　　有反对者就建议是否可以在驾驶考试时就进行等级划分，成绩优异的允许上高速公路，优良或者刚好合格的一年内不允许上高速公路，一年后通过专项测试后才可以获许上高速。也有人认为针对一年内有独自上高速公路需求的新手，可以安排专门的高速公路训练，高速公路累计行驶公里数达到某一数值，就可报名参加专门测试，测试通过者就可以在驾照未满一年的情况下获许上高速。针对大量刚毕业的驾校新手，交警部门或其他社会机构也可以定时举办新手训练营，为毕业后练车无门的新手提供高速陪练等服务，降低新手上路后的危险性。

　　此外，也有人认为，在高速公路上发现并查处新手司机具有较大难度，政策执行的社会成本和经济成本较高。