限量版/中国元素炒作概念 新车成色待提高

[导读]尽不知道是因为今年北京车展恰逢“龙年”，激发了设计师的灵感，还是真如坊间所言“地球人已经阻挡不了中国人买豪车了”的巨大市场诱惑的召唤。

随着“五一”小长假的结束，熙熙攘攘的北京车展(微博)终于落下了帷幕。历经十二届的北京车展，如今已经成为名副其实的中国汽车业的“盛宴”。无论是从参展规模上，入场人数上，还是媒体关注度上，北京车展都在国内车展中首屈一指。对于这场“盛宴”来说，入席的嘉宾人数够多，氛围够热烈；“菜”的品种够多，“口味”够丰富；但是当宴席散去，我等众“食客”慢慢回味时，仍觉有些遗憾不足之处，思来想去，顿悟道：“北京车展，盛宴还需加点料。 ”

车展：“盛宴”还需加点料

北京车展从规模上，已经做到中国乃至世界首屈一指，国内外知名品牌到齐，新车接踵而至。不过，细细品味则会发现，虽然此次北京车展有多达千余辆展车，所谓的全球首发车高达120辆，但是，除了老款车型的改款新车，只是换了个壳子的换汤不换药车型，以及在海外市场已经展示过、此番只是带到中国亮相的车型之外，真正意义上的新车其实只有50余辆，即便是位居主展台的概念车和新能源车，其中有一部分也已多次参展，并不新鲜。

而反观驰名全球的五大车展——日内瓦、巴黎、法兰克福、底特律和东京车展，均以新车、概念车、新能源车的发布，以及汽车文化的传播等具有鲜明个性享誉汽车界。相比之下，目前还沉醉于规模最大，人气最高的北京车展，距离真正意义上的世界顶级车展，还有很长一段路要走。

中国风、限量版等概念泛滥

尽不知道是因为今年北京车展恰逢“龙年”，激发了设计师的灵感，还是真如坊间所言“地球人已经阻挡不了中国人买豪车了”的巨大市场诱惑的召唤，在本届北京车展上，各大厂商不约而同地打起了“中国牌”：龙图腾，玉如意，青花瓷。总之，挖空心思运用中国元素，就为博君一笑。车展劲吹中国风，虽证明汽车大佬对中国市场的重视，但车身加个龙字LOGO，原有车型换个帝王黄、中国红的外衣，这样的“中国风”是否真能吹进消费者心里，恐怕还得打上个大大的问号。

此次以“龙元素”亮相车展的概念车可谓创下了历年之最，难怪有人戏称，“龙，车展它很忙“。虽然这些”雕龙镶金“的限量版有炒概念之嫌，但既然人家都说了自己是概念车，咱们也就看个热闹吧。

要说本次车展上哪款车把中国风演绎得最炉火纯青，那非华泰B11青花瓷版莫属了，相信看到此车的人都会由衷感叹，和青花瓷相比其他的龙车都“弱爆“了。该车可谓把“青花瓷、书法、古诗词”等中国特有的文化艺术运用到了极致。无论是前机顶盖，车身后侧，后保险杠三处的丹青牡丹花，还是左前翼子板上的那两首分别出自唐朝诗人刘禹锡和皮日休诗句中的咏牡丹佳句——“唯有牡丹真国色，花开时节动京城；竞夸天下无双艳，独立人间第一香。”处处都彰显了国花牡丹的绝代芳华。

和那些限量又精贵的概念车不同，本田在此次车展上发布的ConceptC虽然打得也是中国牌，但该车却不仅仅停留在概念车阶段。未来,这款以“龙”的形象为设计元素的车型，将以中国人为主体进行商品企划，由中国与日本的开发团队共同合作开发并实现量产。而这也充分体现出，ConceptC的“C”中的设计理念，那就是“China、Cool、Challenge”。