比亚迪：亡羊补牢还得从传统能源领域开始

11月9日，比亚迪在深圳举办了TID技术研讨会，在王传福亲自到场的情况下，到场的媒体主编确实不少。在研讨会现场，王传福出乎媒体意料地用了一个多小时讲述比亚迪在汽车产业的失误和梦想。简单来说，王传福阐述的三大失误是网络扩张、媒体传播以及产品品质，而三大梦想则主要针对太阳能发电、蓄能电站和电动车。在自主品牌市场份额持续下滑、在历经退网、裁员、产品投诉诸多风波之后、在广州车展(微博)开展在即之时，王传福领军比亚迪汽车(微博)团队向媒体阐述立场和志向，可谓亡羊补牢，正其时也。

这个研讨会的主题是要探讨比亚迪刚刚搭载在G6上的汽油直喷、涡轮增压以及双离合器动力总成，但无论是王传福的主题发言，还是后来登台的几位研发负责人的发言，基本可以看做是比亚迪在汽车领域向业界吹响了亡羊补牢的号角。

在网络调整方面，王传福希望到2012年完成网络调整，而S6、G6等车型的推出并热销，显然有望提振经销商的信心，这对完成调整计划非常重要。而此番TID技术在G6上的应用，以及未来几年比亚迪将推出的其他排量的TID动力总成都将有效支撑比亚迪产品的竞争力。正是在这个层面，比亚迪的亡羊补牢才有实质意义。无论如何调整网络，最重要的是能够给经销商提供有竞争力的产品去销售，能够提供强大的售后服务支持，能够提供足够的媒体品牌推广，没有这些，比亚迪的经销商要盈利将异常困难，不盈利的经销商除了退网也别无他途。所以，在目前部分自主品牌经销商面临亏损的情况下，让比亚迪的经销商能够率先有钱可赚，这是检验比亚迪网络调整成败的核心指标。

与此次网络调整相关的是媒体上传闻的比亚迪裁员风波。王传福用数据逻辑向媒体说明：所谓“裁员门”实际上是比亚迪为了完成网络调整而对几百名一线销售管理人员进行岗位调整。从一线销售管理岗到二线管理支持岗位的调整必然涉及薪酬的调整，正是这种岗位薪酬的调整引发部分员工的不满，这些不满经过某些媒体不实报道的渲染，最终演变成了比亚迪裁员的传闻。应该说，这种人员岗位调整是痛苦的，也正是比亚迪为此前超负荷扩张付出的代价。对于主要由年轻人构成的比亚迪汽车来说，人才其实是非常宝贵的财富。正因为如此，比亚迪才会为员工建立单身公寓和政策房，通过租房补贴、餐补和购车、购房补贴，消除员工的后顾之忧，期望留住人才。面对市场失误而进行的人员岗位调整显示出比亚迪亡羊补牢的决心，但这种岗位调整是否一定要如此集中，是否有更温和的方式……与会的不少媒体同仁都认为“裁员门”给比亚迪品牌带来深重的负面影响，或许比亚迪应该把杜绝此类事件再次发生作为亡羊补牢的重要一课。

对于产品品质的亡羊补牢，王传福也花费了不少时间给媒体解释比亚迪的立场。比如针对F3雨刮、制动等配件品质的质疑，比亚迪在G6以及其他产品上采用的是与合资品牌相同的国际品牌供应商，比如博世的雨刮、刹车系统等。王传福认为比亚迪在做汽车的同时一直是做高档产品代工的，产品品质本不应该出问题。而此前产品投诉让比亚迪深受震动，为此，王传福提出要把旗下产品的索赔率控制在10%以下，达到合资品牌的水平。