六成读者期待英菲尼迪先国产SUV

六成读者期待英菲尼迪先国产SUV

尽管日产汽车多次辟谣英菲尼迪在中国生产的消息，但传闻还是止不住，最近又传出明年英菲尼迪就会落实国产的消息。您期待英菲尼迪国产吗？国产后英菲尼迪又将推出哪款车型？上周调查结果显示大部分调查参与者对其国产化非常期待。

英菲尼迪会国产吗？有72.6%的调查参与者选择“会”，有16.8%选择“会，但为时尚早”，只有10.6%选择完全不会“国产”。英菲尼迪在日本本土之外另行建设新工厂是铁板钉钉的事，其选址的决定一直在中国和美国之间摇摆，但从最近英菲尼迪承认总部将迁址香港的决定来看，中国生产的信号非常明显。

2010年，英菲尼迪在华销量仅为1.1万辆，但增长迅猛，今年全年预计将达到两万辆，中国市场也成为英菲尼迪全球第二大市场。但尽管如此，英菲尼迪在中国仍属于相对小众的豪华车品牌，英菲尼迪国产会带来什么影响？77.4%的调查参与者支持乐观的选项，选择“价格下降、销量增长，进入主流豪华品牌的阵营，也将带动其他日系豪华品牌中国本地生产”。但也有12.8%的调查参与者有些担心英菲尼迪“过早国产，品牌力丧失，消费者有可能不买账”。

在国产化问题上，三大日系豪华品牌的态度不尽相同，老大雷克萨斯关于国产的问题一直犹豫不决，最近放出的风声仍是“暂无国产计划”，而讴歌放出的风声是坚决“不国产”，2006年才进入中国、品牌根基并不牢固的英菲尼迪采取“激进”的本土化策略是存在一定的风险。

如果国产，您认为英菲尼迪什么车型最先生产胜算较大？调查结果出乎意料，61.1%的调查参与者支持“FX、EX系列SUV车型”，而支持“M系列轿车车型”的仅为17.7%。英菲尼迪在华主推的产品是M系，其竞争对手锁定宝马5系等豪华商务级轿车，以轿车国产打开销量是通常的做法。业内人士也认为M系应是英菲尼迪国产化最优先考虑的车型。但事实是，在目前的车系中，英菲尼迪SUV才是最受热捧的主力产品，尤其是FX系，而M系在英菲尼迪在华总销量里仅占15%的比重。中国SUV市场持续火爆，先行国产SUV也可能形成增量。选择哪款车型率先国产，关系到一个品牌的成败，行业人士和消费者存在不同的想法，也许英菲尼迪应该仔细考虑一下。

（问卷分析/李光曼)