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郑州将取消市内近半数临时停车位遭质疑

大家车网 2011-11-13 07:33 来源:网摘 作者:

随着我国经济和汽车工业的发展,机动车保有量不断攀升,停车难也随之成为很多地方面临的共同问题。但近日,河南郑州出台新政,要在月底前取消市内近半数临时停车位,这是释放道路通行资源的有力之举,还是简单粗暴的“一刀切”?

从11月10号起,郑州市陆续取消全市12条主干道、金水区、郑东新区以及市区所有单行道范围内全部将近3000个地上临时停车位。

郑州市交巡警支队副支队长史根宽:分步全部取缔所有主干道和单行道路边临时停车位,施划有停车位的,今天开始要全部取缔,没有施划的以后也不会再去施划停车位。

据统计,目前郑州市区机动车保有量超过80万辆,停车位缺口在15万个左右。对于有车一族来说,取消停车位将让停车难问题雪上加霜。

郑州市民王先生:本来都不够用,再取消肯定不够用。

20天内削减如此多的停车位,让不少郑州车主忧心忡忡,针对市民停车问(微博)题将如何解决?

史根宽说:一个是继续清理以前被挪做他用的停车场,使其全部恢复停车功能。第二,对正建项目的施工工地和待开发项目的闲置空地,凡能够停放10台以上车辆的,不论时间长短,都要设置临时停车位,供社会车辆停放。

近年来,由于修建地铁、城市发展开挖道路铺设管线等因素影响,郑州市交通拥堵问题成为“老大难”。在市区不少单行路段,机动车乱停乱放挤占半副路面的现象屡见不鲜。郑州市停管中心规划处主任张逊透露,目前,郑东新区已建成地下停车场7个,2个在建停车场,共有车位4000多个,按照长远规划建设,停车位将超过1万个,能够满足区域内停车需要。

张逊:那么政府投资了8、9个亿建设公共停车场,这种资源利用率不到20%,在道路上停车实际上是对通行资源的极大浪费,实际上也是对停车资源的浪费。

正所谓远水不解近渴,郑州市民柴先生表示,市区道路交通拥堵饱受群众非议多年,开出良方迫在眉睫,但如此仓促草率让自己很难接受。

柴先生:在取消停车位的情况下,首先要考虑到让市民的车放在什么地方,目前这种情况下难以接受,因为没有给大家一个更好的解决措施。我不知道车该停在哪。

取消停车位为的是释放道路通行资源、解决道路拥堵问题。但20天的时间取消将近3000个停车位,为什么如此匆忙地进行路面停车位清理?

郑州市停管中心规划处主任张逊也坦言,路面机动车乱停乱放,在一定程度上影响着郑州创建文明卫生城市的结果。此举是为了提升郑州整体形象而为之。

张逊:创文明城市,都要求有交通的畅通,违法停车率为零,为啥要取缔,为了提升整体形象,为了畅通道路。

俗话说,治病要标本兼治,有郑州市民质疑,此项举措,不仅不能科学合理地解决道路拥堵问题,还将带来更加难以停车的“后遗症”,可谓标本兼不治。

市民甲:这只是一种手段吧,但是我觉得还是从根本上解决不了停车的问题。有空地你建立体车库,

市民乙:理解是能理解,但是我觉得该啥样还是啥样。

市民丙:我觉得意义不大。如果找不着就扔路边,因为没办法,郑州的停车场太少了。

此次禁停时间为每天早7点到晚9点,但对禁停时间之外的时间是否允许停车还没有做出规定。媒体评论员盛大林认为,在撤销地面停车位之前,就应该提前做好预案,考虑好如何释放空间资源为市民提供方便。

盛大林:是一个思路,但是问题是,可开发的空间有多大?在目前,各个地方单位,都存在停车难的问题,真正可利用的空间并不大。

河南警察学院交通管理系研究员程水也认为,治理乱停车应该重视科学规划、合理布局,尽量为车主提供方便。

程水:完全取消路边停车场确实操之过急。对路边的停车问题,不是一刀切,全部取缔,反而是加强科学研究,进行严格的规划管理,适合规划路边停车位的路段一定要规划路边停车位,真正符合我们停放规定要求的可以停。

责任编辑: 可岚

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