孙晓红：撒娇要不到丰田的混合动力技术

前天，丰田(中国)研发中心开工时，发改委产业协调司副司长陈建国“开炮”：“一汽丰田和广汽丰田在新能源汽车发展中有些落后，这与丰田公司的相对保守有关，关键时候没拉兄弟一把。”

此语一出，真是语惊四座。首先，丰田跟一汽和广汽是合作伙伴，而不是兄弟；第二，商业年代，一切都按商业规则办事，没有是兄弟就可以用技术去“拉”上一把的，当然，之前就算你为了成就南方日系出过多少力，给过多少优惠，丰田得到了天大的实惠，转而不认你的好，你有何办法？第三，中国新能源上面，反反复复，一会儿是纯电动和插电式，一会儿又要混合动力能普及，丰田不傻，为何要舍掉高额的补贴6万元，为了拉你一把去那要3000元？第四，中国到底是不是个法治社会，为何事关商业合作的事，却要官员用撒娇的腔调来要挟？当然，丰田自然会面上一紧，丰田章男赶紧用难听的中文说：中国最重要。但人家心里紧不紧不知道，到底会通过什么样的操作，度过官员这一关，不知道，但至少，人家当面让官员这个“娇”能堂而皇之地下了台。

我们的官员，就不怕传到国际上被人笑话。不过想想也罢，还有官员在微博开房呢，与之相比，撒娇要技术拉兄弟一把的陈司长，还是挺有深度，挺有民族精神的，至少知道利用一切办法来为自己的企业争取有利条件。

难为了陈司长。

其实，不说丰田，就算是比较古板的德国人，如今在中国也学得非常之精，各个外设在中国的机构里，政府公关这个部门，那可是重中之重。研究中国政策倒也无错，错就错在这些政府公关部门用的全是中国人，对于政策钻研倒在其次，对于中国各种不能登大雅之堂的，不合商业规则的游戏，那可真是深黯个中滋味。“以华制华”，日本人这策略用得炉火纯青。至少丰田全球大召回时，就略过中国不计，堂而皇之的原因是，在中国没有生产这样的车型。背后的原因是：中国的召回法太不完善，区区3万元的处罚，对于丰田真是千万牛之一毛，何况如果要罚人家3万元，也要进行相关的调查，那兴师动众的调查费用，又岂止3万！所以，人家就是不理。

在群里大家讨论陈司长撒娇之事，我讲了一个小故事大家听。一个朋友嫁给了美国朋友。她先生的哥哥家有一个儿子，刚刚十五岁，这个孩子经常带着一帮男孩女孩在家里开Party。开来开去，一个女孩怀孕了。而无论女孩还是几个男孩，谁也不知道这胎儿的父亲是谁。由于所在地禁止堕胎，也就意味着，只能等这个孩子生下来后，做NDA验证生身父亲。几个男孩的家庭顿时热闹起来，不好意思，不是你想象的大家都不认这个胎儿和女孩，而是大家争抢着去看怀孕女孩，都祈求着这个胎儿是自己家的下一代。而几个男孩却惶惶不可终日：因为他们都知道，如果这胎儿是自己的，那就意味着自己已为人父，早早就失去了少年时光，得去想办法养活一个孩子甚至一个家庭。而父母，当然是不会多管了，因为自己都有了孩子，父母对自己都没了养育义务，何况对自己的孩子？一时间，几个男孩都受到天大的冲击，而同时，他们也在短时间内很快地成熟起来，准备履行一个父亲一个丈夫的责任。

故事的结局已不太重要。反正最终是，一个家庭的拥有了这个小小的女孩，于是，这个男孩就成为了小小女孩的父亲，开始履行一个父亲的职责。这位朋友的夫家觉得非常遗憾：自己的孩子也做好准备当父亲了，可是造物却还要让他晚几年再当父亲。

在中国如果发生这样的事会如何？大家不用说都会知道。

结论：不是美国人天生就乐于承担责任，也不是他们天生就拥有一颗天使的心。原因就在于他们的法治健全。美国的法律使得美国人不得不负责任，不得不承担自己的行为后果。因之，大家都不逃避责任。

看起来挺八卦的一个故事，其实说明了一个道理：人性本无高低贵贱，商业社会，一切只能按商业规矩办。

这种不涉及商业的事儿，都尚且可以按法律来自觉执行，何况那么大合资企业的双方。在讲这个故事时，不少人认为又扯到了体制上，就是无解，其实却也不是。合资都已经二十多年了，合资企业遍地开花，立个不违犯WTO的法律，应该不是难事。难就难在，不要法治讲人情，虚无飘渺的人情方便了外方，方便了官员，方便了政绩，后患无穷。当一切不是想象中的样子时，就只能撒娇要挟。

大家车网李重说，对，你看酒驾一立法，酒驾就少了。

可以肯定的是，丰田不会把相关技术让你合作伙伴，不会真正拉“兄弟”一把。当然，如果中国新能源政策下来后，混合动力也在高额补贴之内，丰田章男说的该研发中心重点任务之一本地化混合动力的事，还是靠谱的。

商业社会，利益至上。无论是官员，还是企业，当明白此理。