汽柴油价16个月首降 并非车市救命稻草

广州市新港东路一加油站正在更改汽柴油挂价。吴伟洪 摄

昨日，国家发展改革委发出通知，决定自10月9日零时起将汽、柴油价格每吨均降低300元。此次为国家发改委16个月以来首次下调成品油价格，此前已连涨4次。广东省成品油最高销售价格相应调整，国Ⅲ标准93号汽油每升7.49元，降低0.24元，0号柴油每升7.25元，降低0.26元。

省物价局要求，各地物价及相关部门要严格执行国家成品油价格政策，做好相关配套工作，组织好成品油市场供应和价格监督检查工作，严禁各种价格违法行为，切实维护成品油市场价格的稳定。

此次降油价不是车市救命稻草

国家发改委宣布下调成品油零售价，这是一个广大车主期盼已久的好消息。低迷的车市在度过最冷清长假行情后，迎来了一大利好。

在广州番禺开小面包车的陈先生听到油价下调的消息甚为惊喜。他说：“昨天我还在抱怨油价这么长时间只涨不跌，国际油价都跌了很长时间了。”南方日报汽车周刊官方微博一位粉丝说：“油价下调啦，哇哈哈，再自驾一次吧。”也有很多人担心，油价会不会在下调一段时间之后，再次大幅上涨。

国庆长假期间，南方日报记者走访广州车市时发现，今年车市经历了近几年来最淡的黄金周。实际上，今年汽车市场在各项刺激政策退场的情况下，也早已进入了深度回调。而一路高涨的油价，也抑制了潜在消费者的入市欲望。汽车业专家在接受采访时认为，此次油价下调让车市多了一点利好，但对市场还难以有提振作用。

全国乘联会副秘书长崔东树认为：“此次油价下降是经济不佳和购买力下降的标志性结果，不是车市的救命稻草。”据他介绍，受到第一阶段节能汽车补贴到期“翘尾效应”的影响，9月车市火爆了一阵，已透支了短期购车需求，长假期间随即陷入冷淡。这次油价下调早在预料中，对车市不会有太大促进作用。

国家发改委确认改革方案正在形成

反应慢于国际 定价机制使然

自今年8月份以来，国际原油价格下跌消息不断，为何2个月后国内才下调成品油价格？

“如果单纯从时点价格比较，国际市场油价从前期每桶120美元的高点回落至目前水平，下降幅度确实早就超过了4%，但从连续22个工作日移动平均价格看，有一个逐步回落的过程，近日才达到4%的调价边界条件”，国家发改委有关负责人昨日对媒体解释说。

根据2008年颁布实行的《石油价格管理办法（试行）》，国内成品油价格的调整由“4%+22”模式决定，即当国际市场原油连续22个工作日移动加权平均价变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。

针对民众对国内油价“涨多跌少”、“涨快跌慢”的印象，该负责人认为并不存在。

近年来上述定价机制备受批评，很多业内人士建议将其缩短到10天或者7天。

昨天，国家发改委有关负责人向媒体确认，有关部门正在研究论证成品油价格机制改革方案，待各方面意见基本达成共识后，择机推出。

■背景

10月4日，国际原油价格再次探底，WTI原油价格不仅突破80美元，而且创下75.67美元/桶的年内历史新低，北海布伦特原油同日收于99.79美元/桶，自今年2月初以来首次收于100美元/桶以下。

石油价格面临全球需求减少的下行压力，国际能源署上月下调了中国的石油需求。目前，中国的石油日需求接近1000万桶，预计今年中国的石油需求增长在6%左右，少于2010年的11%。南方日报记者 张胜波