一锤定音：福特CEO艾伦穆拉利印象

福特全球CEO穆拉利专访

尽管此次访华行程十分紧张，福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利还是抽出一个小时，在北京和中国媒体见面。

9月26日中午12点半，艾伦来到北京长安俱乐部，与等候在这里的少数几家中国媒体见面并进行沟通。

屈指算来，已经有两年没有见到艾伦了。从2007年3月第一次采访他，我先后四、五次采访过他。地点在重庆、南京、北京，2008年在美国底特律车展还采访过他一次，可以算是老朋友了。

尽管旅途劳累，行色匆匆，艾伦还是那么精神。他的记性很好，看到我十分热情地打招呼握手，然后拥抱在一起。

艾伦笑的很灿烂

媒体见面会在长安俱乐部9层太和厅，一张铺着白色桌布的长条方桌，一边是8家媒体的代表，一边是艾伦和福特中国的高管及翻译。艾伦首先致开场白。坐在他对面的我用IPHONE4拍了一张他和福特中国总裁韩瑞琪的照片，然后发在腾讯微博上。

艾伦致完词，我让他看微博上的照片，翻译告诉他这是中国推特。我告诉他我有255万粉丝，他翘起了大拇指，然后问我，你的粉丝会问我问题吗？我说现在还没有，但是肯定会有人问的。

过了一会儿，果真有粉丝问我福特锐界何时国产。艾伦回答说，国产是肯定的，但时间尚不确定。他说，中国消费者喜欢福特品牌，我很高兴。我在北京乘的就是锐界，这款SUN很高大，视野很好，沿途关注这辆车的人很多。我插了一句“回头率很高”。艾伦笑了，笑得很灿烂。

小福特请艾伦挽救颓势

屈指算来，艾伦担任福特CEO已经5年了，而我认识他也有四年半了。

第一次听人提起艾伦·穆拉利是2006年10月下旬，是从福特汽车董事长比尔·福特口里听到的。

地点仍然是在北京长安俱乐部，小福特在这里接受了记者采访。当时福特汽车公司正面临非常严重的危机。福特汽车刚刚公布了2006年三季度业绩，上半年亏损14.4亿美元，三季度继续亏损，达到58亿美元，全年亏损总额将逼近85亿美元。创下公司14年以来亏损最高纪录。

为了挽救颓势，当年9月1日，比尔·福特将长期兼任的行政总裁职务，让位给在波音飞机工作了37年的艾伦·穆拉利。那一年艾伦已经61岁了。

小福特对艾伦十分赞赏，他说，今年夏天我亲自拜访了艾伦·穆拉利先生并邀请他加入我们公司。 我邀请他加入福特公司不仅仅是因为他的背景与专业，还因为我们在许多方面心灵相通。他现在正在努力了解福特汽车公司。他原来从事的行业与我们非常的相似。飞机行业是一个资本密集型、固定成本很高、工作高度统一并且产品导入期很长的行业。所以原来他面临的很多问题，正是现在我们所面临的问题。

临危受命不辱使命

在那次采访中，小福特表示，福特三季度出现的巨亏是不能接受的，但他认为福特汽车最终能够走出困境。

小福特没有料到，两年后一场全球金融危机席卷全球，首当其冲的包括美国汽车三大公司。艾伦·穆拉利上任后，对福特汽车公司进行了大刀阔斧的改革。当金融危机风暴呼啸而来时，福特没有倒下，躲过了一劫。福特汽车成为美国汽车三大中唯一没有接受政府救助，唯一没有破产重组的公司。所以有人说，艾伦·穆拉利拯救了福特汽车。

第一次采访艾伦是2007年3月，地点在中国南京。那时艾伦担任福特汽车总裁兼首席执行官仅仅半年。艾伦那次来华访问是参加长安福特马自达发动机公司奠基仪式。他还实地考察了在建中的长安福特马自达汽车公司南京工厂。

那次活动很热闹也很风光，江苏省和南宁市的许多领导都到场祝贺。但是在福特美国总部，艾伦正在操刀进行一场痛心彻骨的大变革。他接手的福特汽车公司连年亏损近300亿美元，处于生死存亡的关键时刻。

两年后，福特已经安然度过全球金融危机的冲击，正在向好的方向发展。在重庆长安福特马自达新工厂开工仪式上，再次遇到了艾伦。他从口袋里掏出一张小卡片，签名后送给我。小卡片引着“one ford,one team”(一个福特、一个团队)。我问他，美国汽车三巨头中，唯独福特汽车没有向政府申请紧急援助，也没有申请破产保护。福特汽车为何能够躲过一劫，坚持到今天？

艾伦回答说，主要有四个原因。一是早在全球金融危机爆发前，福特汽车就制订了一个大胆调整的规划。作为规划的一部分，我们首先卖掉一些资产，比如把全资子公司捷豹和陆虎，连同品牌一起卖给了印度的塔塔集团。二是为了应对经济衰退，对产品以及产品结构进行了调整，关闭了17家位于北美的工厂，裁掉了4万多个工作岗位，削减了50多亿美元的开支。同时向各大市场提供全球化产品。三是提前向银行借了一些钱，以保证流动资金。四是将我们的资源进行最好的利用。

拿福特全部资产作抵押，甚至连福特的LOGO都押了出去，向银行借了230亿美元。这是艾伦极其英明的决策，也是惊险的一跳。正是有了这笔贷款，保证了福特汽车充裕的现金流和正常运营，成功抵御了金融危机的冲击。

中国是福特发展的重中之重

艾伦对中国市场十分重视，即使在福特汽车尚未完全摆脱困境之时，他就决定加大对中国的投资力度，并决定把福特亚太总部从泰国曼谷搬到中国的上海。他选择年富力强的韩瑞麒担任福特亚太非洲兼中国总裁，而韩瑞麒第一次正式见中国记者就表示，福特在中国落后了，从现在开始我们要更加激进地在中国发展。

在26日的媒体见面会上，艾伦表示，中国和亚太是福特汽车成长的发动机，福特汽车正在进一步加大对华投资和技术输出，把最好的车型和技术引进到中国，以满足中国消费者的需求。

他说，到2020年，福特在全球的销量将由2010年的530万辆增加到800万辆，其中60％至70％的增长将来自亚太和非洲地区。而亚太和非洲地区60％的增长将来自中国。未来10年，中国将成为福特汽车全球增长的领头羊。

有记者问他，中国汽车市场今年出现低迷，你还那么有信心吗？艾伦说，尽管今年中国汽车市场增速放缓，但未来市场前景非常可观。中国政府正在努力抑制通货膨胀、保持经济增长。中国这么大的经济规模，仍然能够保持9％左右的高增长，是一件了不起的事情

艾伦利此行访华主要是参加重庆市长国际经济顾问团年会。在重庆期间，他出席了长安福特马自达汽车有限公司总投资3．5亿美元的变速箱工厂破土动工仪式。

艾伦在开工仪式上致辞说，这座新变速器工厂的开工将使福特在亚洲和非洲地区的投资增加到50亿美元。而中国是福特在亚太非洲地区投资最多的国家。

目前福特在华投资在建项目还有正在重庆建造的一座总投资4.9亿美元的汽车总装厂，总投资5亿美元的发动机工厂。福特与江陵汽车在南昌还在建设一座总投资3亿美元的全新工厂，建成后每年可生产30万辆福特和江铃汽车。福特在重庆的3座工厂将于2013年底前陆续完工投产，届时，福特在重庆的汽车产能将达到90万辆，重庆将成为福特汽车美国底特律之外第二大生产基地。 尽管行事低调，但艾伦为人非常热情。记着在那年在重庆出席新工厂奠基仪式，艾伦和数十名长安福特马自达的一线员工一一握手，非常具有亲和力。

艾伦今年已经66岁了，他的心愿是创造一个全面盈利、充满活力的福特汽车公司。安然度过金融危机的福特汽车正在焕发青春，产品一路畅销，财务状况越来越好，债务削减也取得重大进展。祝愿艾伦，早日实现这一目标！