成都车展或成今年车市转角 遭遇新车轰炸

离成都车展还有一个星期，但是早个一个月半关于成都车展的新闻却已满天飞了，各车企不是憋足了劲，而是擂台大摆，纷纷发话会有新车出场亮相，一场明枪真刀的争芳斗艳已是箭在弦上一触即发，现在不过是只欠东风——时机未到。这样的阵势一扫车市不景气的阴云，笔者不禁疑问：遭遇新车轰炸的成都车展是否会成为今年车市的一个转角？

回答这个问题之前，还是先来看一下，此次车展都有什么猛料：

这一轮的新车潮中，最潮的非上海汽车MG(微博)3 莫属。MG(微博)3自今年3月份上市以来，一直颇有话题，从最开始的快乐大本营上老爷车与“铤美组合”的合谋，到后来在星巴克、健身房、美邦店随手拍MG3的博出位，再到现在惊闻有一个“潮车驾校”今天你上课了吗？MG3可谓是话题“源代码”，不过MG3当初上市时，留下了一个悬念——MG3的越野版爽约了。现在总算是出场了，官方微博一发出此消息，粉丝们速度围观，看来这一次MG3 Xross即使不爬墙上房，也能收获人气多多了。

有人说MG3 Xross虽好看个性，不过有点贵了，这话刚说出口，菲亚特500来了，预售19至25万，成为众矢之的。在退出中国市场几年后，菲亚特借助与广汽集团合资重返中国市场，首款新车便是菲亚特500上市。菲亚特500是该品牌旗下最为重量级的一款明星产品，在20世纪50年代至70年代，第一款菲亚特500累计销售三百余万辆，可谓意大利“最伟大的国民车”。但是这款车型真的能在中国市场扛起复兴大旗吗？

除此之外，成都车展上的小车还有标致2012款C2，长城腾翼(微博)C20R目前的呼声也较高，谁说小车就要靠边站，现在看来成都车展小车也有大舞台。

今年持续高温的SUV市场，在成都车展还要继续上演《赤焰战场》。9月8日楼兰上市，拉开9月SUV上市热战序幕。高高的定价和豪华跑车型SUV的定位，很明显东风日产欲借楼兰的推出，抢占国内高端SUV市场份额，同时提升品牌形象，全面实施产品高端化和服务高端化的高端战略。

这一用意能否如意悬而未决，对手却是相当强大。且不说SUV世家双龙强势回归，携旗下三款风格迥异的SUV而来，定价区最为接近的对手来自三菱帕杰罗劲畅，纯越野的定位看起来好像跟楼兰井水不犯河水，但这个价位的SUV到底是哪个更得人心，谁知道呢？相比它们，，既拥有城市SUV舒适性，也拥有硬派SUV专业性的荣威(微博)W5就要平民得多了，但新人报到能否在市场扎稳脚跟，现在下任何结论都为时过早。

除了火热的SUV市场依旧火热，中国的主流家用车市场也是新品不断，如马自达3星骋、比亚迪L3锋畅版、2012款吉利帝豪EC8等。就连一直不愠不火的跑车市场，也有几款重磅产品：现代飞思Veloster、标致RCZ、君威GS。

据悉近300家厂商会猎蓉城、约800辆新车同台争艳遭遇新车轰炸的成都车展是否会转角？

2011年上半年年报显示，除了豪华车一枝独秀，以及上汽、长城实现正增长外，其他品牌都出现了近年来绝无仅有的负增长，面对车市危情，各大巨头将在成都车展背水一战。

毫无疑问，新车的投入会增加消费者的选择性，能在一定程度上拉动销售，但并不能一举扭转车市委靡之势。因为车展的行情始终还是建立在整体车市现状的基础之上，是强化剂但不是救命稻草。毕竟车市低谜的原因，不是新车不够多，而是中国车市摆脱不了“政策市”，油价的持续上涨和鼓励汽车产业发展政策的取消，打压了消费热情。

不过对消费者而言，车市是次要的，新车才是首要的，新品多多，才有得看头。成都车展，只新车不受限，才能“今夜将我遗忘”。