安锋：新能源车五年到十年都要靠政府补贴

[导读]2011年9月2日-4日，汽车产业发展国际论坛在天津举行。大家车网在会议现场进行全程报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。在9月3日论坛现场，大家车网专访了能源与交通创新中心总裁兼执行主任安锋。

安锋：新能源汽车到底能不能变成一种真正的成功的车型，还是未知的。所以你要定义什么叫成功，你这个电动车是在小范围的使用是不是就可以叫成功了，还是真的能够取代主流传统的市场，怎么定义这个成功，我觉得这个成功定义就不正确。

而且，我觉得国内的很多政策到厂家的话，对新能源汽车的期待值都属于急用求成的，就是过高了，反而带来了很多失望。我觉得有一个正确的期待值，有一个理性的、合理的判断，要认识到新能源汽车可能是在十年、二十年长期的时间，这个是重要的。

我认为你这个要是判断不正确的话，很多的补贴政策会产生很大的浪费。我认为怎么判断一个正确的定义是重要的。以前温总理也说，中国对新能源汽车没有一个清醒的思维方式。所以我认为到底是新能源汽车怎么样，这个得想清楚。我个人认为，因为中国研究新能源汽车研究很多了，就是各领风骚三五年，比如十年前是生物能源，五年前是氢能源跟燃料电池，现在是电动车。所以五年以后是什么？也许是混合动力汽车，我个人比较看好的是插电式的混合动力车。这个是一种很长期、很有生命力的一种形式。因为基于这种判断，第一种判断，化石能源是不会消失的，以后化石能源和电能肯定会成为一个长期的，会在三十年、四十年、五十年会这样。所以你设计一个车型，他能够优化两种能源。

现在老假设电动车能够取代化石能源，这个是不可能的，这肯定是一个共存的。所以，混合动力能够在这两种共存的情况下，能优化两种资源。而且，大家也不要忘了，生物能源是非常好的一种能源。

第三种，也是很有力的一种，就是混合动力既可以吸电，又可以使用生物燃料，也可以使用汽油柴油，这种车是最有灵活性的，是最适合能源多样化的形式。我认为插电式混合动力，五年之内应该看出是非常主要的发展方向，这是我的个人判断。

大家车网：大概什么时候新能源车能普及开来？比较普及？

安锋：现在加州有一种判断，就是到2015年的时候，是属于启动期，如果到腾飞期，至少是2020年以后才会有比较大规模的，所以至少还有十年才能够有一个比较大的商品化扩展。下面这十年，全部都是靠政府补贴的事业，都是靠非营利性的公益性的事业。所以，我说，各个企业搞新能源车也可以，但是你一定要给你十年的时间。就是说你要准备做先烈，还是做英雄，谁能坚持到最后才是英雄，坚持不到最后的人都变成先烈了。这个东西完全适用于电动车行业，在英雄之前会有很多先烈牺牲的，这个是毫无疑问的。

大家车网：新能源汽车在大规模产业化的进程中，最大的瓶颈是什么呢？

安锋：瓶颈很多的。

大家车网：是不是老百姓买新能源车的话，2020年以后才合适？

安锋：不是说买，可以提前买，但是会有一个比较长期的一个靠政府补贴过日子。我觉得五年到十年都要靠政府补贴。