莜原稔：电动车能成抵抗自然灾难的贡献者
大家车网 2011-09-03 15:36 来源：腾讯汽车 作者:
[导读]2011年9月2日-4日，中国汽车产业发展国际论坛在天津举行。大家车网在会议现场进行全程报道。本届论坛主题为“汽车社会与产业未来”。以下是日产汽车公司高级副总裁莜原稔在会议上的发言。
主持人吴志新：感谢吴总，吴总讲述了自己品牌建立当中的环节，并且用实例讲述了这样的过程，我相信广汽集团的经验对其他自主品牌的建立一定有重要的参考价值。谢谢。技术创新是推动汽车工业发展的驱动力，日产的纯电动汽车无论是技术还是市场上表现都有显著的业绩，也诠释了电动汽车的发展道路。下面有请日产汽车公司高级副总裁莜原稔先生演讲，题目是“如何提升日产电动汽车在当前及未来汽车社会中的产品价值”。
莜原稔：大家下午好，我来自于日本。今天我想给大家介绍一下我们关于如何要扩大电动汽车的价值，不仅仅是电动汽车作为汽车的价值，还包括电动汽车对于整个社会的价值的一些想法。今天我发言的内容首先介绍一下尼桑LEAF，日产LEAF，还有电动汽车的价值。最后给大家介绍一下日产电动汽车在中国的机会。
日产汽车公司高级副总裁 莜原稔
去年我们推出了尼桑LEAF、日产LEAF，这是百分之百的电动汽车。驾驶里程为100英里，这款汽车全球上市了。我们现在收到了很多客户非常好的反馈，现在每年我们的生产能力在5万辆左右，当然这是在日本的产量，我们计划在2012年全球增产。既包括整车的生产，还包括电池的生活，2012年都要全球增产。电动汽车会提供新的价值和新的经验。第一个是零排放，大家可以看到中国这个圈没有任何尾气排放管非常干净。第二个可以在家充电，不需要加油。同时全球的电价都是比较低的，在右上角的圈大家可以看到，电动汽车没有引擎，驾驶起来非常安静。
左下角，由于连接网，电动汽车可以获得各种各样的服务。最后有下面的圈电动汽车有很多的驾驶乐趣，汽车反应速度非常快。这张幻灯片给大家展示了电动汽车一些非常重要的特点，就是24小时连接的电动汽车。从这个连接开始，电动汽车可以获得很多的服务。开始驾驶之前就可以用空调预冷和预热。这些都是通过全球的数据网络来进行提供服务的，这就是电动汽车的价值，电动汽车对于社会的价值，关于这一点一会详细的讲。
这张幻灯片给大家看到，我们电动汽车在日本的运行情况。我们所有的这些电动汽车都是联系的，都是联系到我们的数据中心当中。我们管他叫探头汽车，我们可以看到电动汽车在哪里行驶，这张图片可以看到在3个月之内只有3800辆日产的LEAF汽车。有两个非常重要的意义，第一从开始销售的几个月，汽车的数量在日本的全国都在行驶，从北海道到九州，这像一个地图一样。另外，我们电动汽车扩张的一个重要的因素就是充电基础设施，大家现在可以看到公共充电基础设施在全国的一个分布。大家可以看充电站左边是一般充电，右边是快充。现在大概是2800个充电站，大家看颜色比较深的是显示密度，大部分地区过5到10公里都有一个充电设备。右边是快充，大概10到20公里都有一个快充的地点。
充电站的准备都非常好，现在全球很多和地区都有充分基础设施和电动汽车的优惠政策，这已经是一个全球的趋势了。不仅仅是在日本，这张幻灯片大家可以看到是欧洲和美国充电基础设施的情况。现在已经有很多充电站在运行或者开张营业了，现在在欧洲有2万多个充电的基础设施。大概在美国有1万个左右的充电站，现在我们考虑电动汽车的价值不仅仅是作为一个汽车的价值，而是对于我们自己和社会的价值。
首先我们从两个角度来看电动汽车，第一个是能源，第二个是环境。从能源的角度来说，电从能量到驾驶动能的转移是非常非常高效的。同时，电可以是一次能源所产生的。比如说像汽油、生物质、煤炭、核能、可再生能源。也就是说从能源的安全性角度来讲，要保证比一般的内燃机要好的多。我们想一下，如果要根据IPCC报道，450二氧化碳的角度来说，我们需要汽车减排90%，基本上就是零排放了。因此内燃机汽车的发展是非常重要的，但是从长远的角度来说，我们需要很多很多零�欧诺钠怠�
上述两种汽车讲的，从刚才幻灯片讲的电气化是未来发展技术的主要方向。我们从能源到能源社区这个角度来看，电动汽车不仅仅是汽车了。电动汽车的特点还是可以储存能量的，可再生能源的像风能、太阳能是随着天气和时间的变化而变化的，因此我们需要能源的储存。电动汽车的电池可以起到非常重要的作用了，这张幻灯片是提高可再生能源的方法。上面这个图给大家展示的是从发电、输电到最终用户能源的流程。下面这张图是两个例子，一个是从住家的角度来说，第二个是从社区的角度来说。
这个关于智能房屋的概念我一会说，从社区的角度来说，比较大型的太阳能或者风电能够产生电，能源会在电动汽车或者电动汽车电池当中储存。
那么我刚才要说的是智慧的房屋，是清洁能源社会中非常重要的一环，减少能源的使用。比如说我们可以晚上从供电网络用电，白天就不需要了。最近我们做了一个实验，大家可以看右上面的图写的是非常清楚的，这是一个从社区角度来说应用的例子，这个例子是大型的太阳能和电动汽车结合使用的例子。太阳能产生清洁的能源，电动汽车是一个清洁的个人工具。但是电动汽车不仅仅是一个交通工具，电动汽车还可以作为一个比较大的能源储存来使用。这是在汽车不行驶的时候，根据数据我们会看到很多时候汽车的使用要小于汽车停放的时候。我们可以利用停车的时间进行能源的稳定，我们也是在横滨开始的案例研究。这张幻灯片给大家看到的是总体的关于电动汽车的介绍。
电动汽车电池是在中间，这是核心，在上游就是左边能源会发电，我们的范围不仅仅是到此为止，还有下游。我们不算汽车这个角度，即使包括整个城市的转型都可以通过电动汽车来实现。包括公共的交通，都应该被认为是一个整合的，以电动汽车为中心的整体基础设施网络的一部分。还有包括市场的停车场，一会我会详细的建设。
现在我给大家讲一下电动汽车出现危机的情况，我们在去年的3月份出现了地震，还有其他的自然灾难。出现了电短缺的情况，有人对电动汽车有一些担忧。我想在这里强调，电动汽车能够成为一种抵抗自然灾难非常重要的贡献者。电动汽车可以增加可再生能源的储存和使用，这就意味着各个家庭、社区不会像以前那样过分的依赖于电网的供电。从生活的角度来说，能够更早的恢复。从缺电的角度来说，电荒主要是在波峰的时候出现，电动汽车是在晚上充电，白天放电。从总体的用电角度来说，现在日本有500万辆电动汽车，总体耗电率就是千分之五，是非常小的数字。
我发言最后一部分就是要简单介绍一下在中国的机会，随着清洁零排放汽车的发展，电动汽车将会能够促进二氧化碳减排，这是肯定的。今天我想从能源的角度来介绍一下电动汽车在中国的机会。
在中国可再生能源快速的发展这是国家的规划，另外一个点我想讲，国家的很多的发电厂都是在离电荒城市很远的。因此大规模的输电设施是必须的，电动汽车会支持、推动这个政策，这有很多机会。除了作为一个零排放的清洁能源汽车，电动汽车还可以推动可再生能源的发展。电动汽车能量储存能力非常强，可以充分的利用能源，而且还可以避免可再生能源再次上网。
第二点，电动汽车可以推动所谓的本地生产，本地消费的概念。也就是说对于国家电网的依赖稍微小一点，通过本地的发电。比如说太阳能，本地小的可再生能源基础设施，大家可以注意到电动汽车已经不仅仅是一个交通工具了。而且也是推动智慧社区发展的一个能源的基础设施，非常感谢大家。
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