赵航：地方限购需制止 节能补贴或出新政

[导读]2011年9月2日-4日，2011中国汽车产业发展国际论坛在天津举行。大家车网在会议现场进行全程报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。在9月2日论坛现场，大家车网独家专访了中国汽车技术研究中心主任赵航。

汽车社会制约或影响产业发展

问：这次论坛的主题是汽车社会与产业未来，基于一个什么样的考虑来做这样一个主题呢？

中国汽车技术研究中心主任赵航

赵航：汽车发展到现在这个阶段，应该说在整个人们生活当中，或者经济社会发展当中，扮演的角色越来越重要，应该说我们以前讨论汽车，就是在汽车产业内部讨论怎么把它发展好，怎么健康可持续发展，但实际汽车的发展受很多方面的影响和干预。

同时汽车也要希望能得到社会各界的支持，让它很好地融入社会，构建一个和谐的汽车社会。所以我想就说我们现在不再讨论，或者说用少一点精力去讨论汽车对经济有多大的贡献率，对产业链长的拉动作用有多大，能解决多少的就业，这些问题应该都很清楚了。现在我们要讨论的，就说汽车进入家庭以后，占有一定的比例以后，它带来的一系列的问题，它跟各个接口，相容网络的关系是怎么样，要研究这个汽车社会。因为社会它是一个生产关系的总和，既包括经济领域，又包括上层建筑领域的。

所以我们研究社会的范围领域就更宽泛了，我们要研究人与车的关系，路与车的关系，城市建设与车的关系，建筑物与车的关系，但也要研究安全与车的关系，能源与车的关系，因为这些都会制约或者影响到汽车发展，包括政府一些限购，限行，管理措施跟汽车产业发展的关系。这些研究不好的话，确实已经到了这样一个门槛，就会影响你汽车产业发展，也影响构建和谐的汽车社会，好像把汽车跟社会弄成了一对矛盾一样。本来汽车给人们出行、生活带来的便捷，提高了质量，但实际很多人把汽车负面的东西看得很多，或者把它看成了一种公害的制造物，这样就有些偏激。

通过这个汽车社会的研讨，我们实际要解决我们面临的这些，一个政府部门，或者一个企业很难应对和解决的一些问题，动员全社会的力量来讨论。

地方限购需制止

问：那么就是赵主任刚刚也提到，现在出现了一些拥堵，限购这些问题，您觉得北京的这个限购的风暴有没有可能蔓延到其他城市呢？

赵航：如果中央不加制止的话，有可能蔓延，因为好多城市都出现了拥堵，一拥堵，政府也没有别的办法，它也不从别的方面找原因，只能从车辆上减少、限制。所以我想这个风不能不管，不能不上。

问：您觉得除了限购的措施，其他应该从哪些方面入手，来协调汽车和社会发展的一个矛盾呢？中间产生的矛盾。

赵航：我们这两天的论坛就要讨论这些问题，因为涉猎的范围太广，我也不好用一句两句话说。