微博节助力车企精准营销策略 实现信息共享

[导读]随着越来越多的汽车企业和汽车高管开通微博账号，预示着“微博”这种信息公布平台已逐渐成为汽车厂商的一种营销手段，而大家车网推出的车友微博节活动更成为营销精准化的实施平台。

现在这年头，你要是没开个微博，出门都不好意思跟人打招呼。

这话不是我说的，是国内某知名汽车企业的高管说的。他曾“很后悔没有及时开微博”。而今年初刚开微博的他已经成了不折不扣的微博控，甚至早上5点钟爬起来第一件事就是看微博，而之前，他的第一件事是洗脸。

随着越来越多网友开微薄织围脖，这种新型的媒介已经被越来越多的汽车企业盯上了。无论你承不承认，微博从去年火到现在是不争的事实。随着越来越多的汽车企业和汽车高管开通微博账号，预示着“微博”这种信息公布平台已逐渐成为汽车厂商的一种营销手段。

最近，大家车网搞了个“车友微博节”，从7月21日大赛启动至今已经一个多月，9月将迎来最终决赛。7月21日至8月3日为组团阶段，8月4日到7日为海选阶段，8月8日至24日为复赛阶段，从40多个团队中，海选出20个团队。大赛设置了非常有诱惑力的奖项：要从60件作品中，决出团队第一名奖金十万元，10个单项奖IPAD2一部，其余还有奖项若干。

当然，车友微博节不是单单奖金高、奖项多就算是成功的。最关键的还有人气，还有比赛的主题以及互动。试想一下，如果只是一群人疯狂happy，到最后昙花一现变成过眼云烟，那样的活动也是没有多大意义的。所以，互动才是最根本的目的。

腾讯车友微博节的活动，是针对营销精准化而进行的活动，是走向直击客户群精准营销的可贵尝试。以前对于微博茫然不知所措的众多汽车厂商经销商，与此找到了与自己客户群贴近并相联系的契机。一头是4.5亿的流量，一头是急于找到并抓住客户群的商户，如何划分与梳利，并有效地吸引到自己的产品下，是这个时代所有厂商营销工作中，最为重要的部分。

在众多汽车厂商中，在笔者的印象中，长安福特是最早使用微博进行营销推广的汽车企业之一。早在2009年广州车展(微博)期间，长安福特马自达就已经开设企业官方微博，并策划了“戴着围脖看车展”的活动，车展前后共收到网友评论数千条，成为博文转载数第一的车企官方微博。

2011年，车企利用微博进行营销的趋势更加明显，3月1日，东风日产玛驰以一场“万众围观”的“微博上市”，开启了汽车在微博举办上市仪式的先河；3月10日，东风悦达起亚(微博)首款中高级车K5上市，在正常的传播以外，东风悦达起亚微博传播，共吸引了11万人参加；8月29日，广汽传祺1.8L下线活动微博全程直播……

除了这些有先见之明的车企官方微博外，最能和网友互动的当属车企高管的微博。几天前，长城汽车副总、宣传部部长商玉贵，在H6上市前后，充分发挥自己在圈内的人脉，不断以微博形式发布活动的实况，引起广泛关注。在东风悦达起亚K5上市前后，东风悦达起亚销售本部副本部长蒋玉滨利用自己的微博，随时上传K5的最新动态，大大提升了这款中高级车的知名度。而去年底一汽马自达(微博)于洪江营造出的“无敌第二排”概念，让马自达8这款车的知名度大大提升，引发业界讨论……

很多人都知道，微博粉丝达到1万就相当于办一份杂志，达到10万就相当于办一份报纸。现在，国内汽车企业和高管的活跃的微博，粉丝超过10万者很多，他们的一举一动都能随时播报。所以，越来越多车企注重微博营销。

而随着越来越多的年轻人成为购车主力军，这些消费者会更乐意接受这种全新的营销方式，不少汽车厂商正是抓住了这些消费者的心理特征，才在微博上进行尝试。可以肯定的是，随着越来越多的人加入微博的行列，微博营销的影响力将会。与日俱增。

当今社会，微博当道，顺之者昌逆之者亡，不玩微博，将会被社会淘汰，变成奥特曼（OUT MAN）。腾讯车友微博节在热闹与喧嚣背后，不仅让业界看到了微博营销的力量，也让大家有了一个可以互相沟通、互相交流的平台，这样的“知无不言言无不尽”的平台不一定是为了营销卖车，但可以在感情上拉近距离。从长远来看，微博应逐渐从媒介功能转变为时尚与亲情的平台，而车友微博节，让时尚与亲情更近了一步。