汽车金融助力 拉低门槛放宽“贷”价

[导读]汽车金融如何通过低门槛、低首付以及零利率等方式促成消费者的超前消费？

汽车金融

面对放缓的市场增速，走入淡季的汽车营销，在让厂商抓耳挠腮之时，也给他们设下了一道严峻的挑战题：谁能在这场低迷的淡季中挺过来，谁就有可能成为最后的微笑者。不过，要想在淡季残酷的争夺中存留下来，也需要自我修炼积极寻求市场突破口。那么这些突围招数究竟呈现何种形式又有何影响，在汽车营销版探讨的营销招术中，上两期分别谈到了“先租后买”、“品牌置换”，本期接着谈论的是日渐遍地开花的“汽车金融”，如何通过低门槛、低首付以及零利率等方式促成消费者的超前消费？又呈现出怎样的发展方向。

“首付五成，一年后再付五成，新车开回家。”进入淡季，同时在银根收紧的背景之下，汽车厂商们都面临着人气、销量双降的窘境，为了消化越积越高的库存，一些厂商开始在汽车金融方面发力，除了常规的汽车金融产品外，部分品牌还推出了由厂家进行补贴针对指定车型的“零利率”贷款方案，在厂商的算盘里，这种无需“贷”价的购车方式拉低了消费者的购车门槛，在刺激了消费者提前消费的同时，也成为拉动销售的一件武器。

产品种类：小额车贷金融产品逐渐丰富

最开始，各商业银行和专业的汽车金融公司从成本核算与风险控制考虑，只向市场推出8万元以上的车贷金融产品。随着竞争的激烈，厂商出于对销量增长的渴望，近几年来5万元以下的小额车贷金融产品也开始逐渐丰富起来，推出车贷金融产品的品牌也从豪华品牌逐级向下普及，覆盖整个市场，“在这年头，你没几件像样的汽车金融产品，遇到熟人都不好意思打招呼。”东莞一品牌金融业务负责人如是形容当前的市场现状。

虽然汽车金融产品在整个市场都有覆盖，但关注度高、业务量大的还是以中高端品牌以及向老牌汽车金融公司推出的产品为主。像英菲尼迪最近就推出了“5050免息贷款”的零利率购车方案，与此同时还有“低首付低息”计划进行组合，用以满足不同消费者的个性需求，英菲尼迪的这套方案由于部分还款要在2012年后才执行，厂家还特别想出了“2012年再议”的宣传创意。而像宝马的“2D，3D金融贷款计划”(2D方案大致为首付两成，根据车型的不同，利率享受宝马金融利率的一定折扣，贷款年限是1到3年；3D方案的首付、利率、贷款年限都同于前一款，唯一不同的是，它采取的是弹性贷款，月供低，40%的尾款在到期时付清)，奔驰的“无忧购车金融方案”(对指定车型享受低利率优惠，并配合不同的还款方案进行组合)等都是常年进行推广宣传的，只不过到了淡季，厂商对扩大享受优惠金融方案的车型，并对进一步强化销售顾问在对客户服务时推荐上述金融产品。

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